奥迪Q5L加长了轴距，厂家管这叫做注重实用，契合市场；国产的宝马X3轴距不变，厂家说这才叫原汁原味。作为消费者，你到底该信谁？
昨晚最热的话题，就是宝马X3的"再次"上市。
好吧，价格其实早就公布了，宝马无非要用一个形式，还国产X3一个应该有的名分。就像结婚，只领个证不行，非得大操大办一下才行。
这次，宝马的操办也算给力了，7月3日，在重庆武隆大峡谷的天坑，X3从天坑底部攀悬崖绝壁而上的操作，再一次给奥迪Q5L提出了新挑战。毕竟，7月6日是奥迪上市的日期，就在几天之后，在贵州的峡谷景区——你can你也up啊！
X3和Q5L，都是各自产品线里最重要的战略车型，花再多钱用在营销上都不会嫌多，不像丰田那样等钱花了又嚷嚷浪费了。
其实，只要奥迪Q5L不犯原则性的错误，就像CR-V的发动机那样的错误，它依然还是一辆大卖的热门车，因为在这个级别里，它中庸，全面，没有短板，价格适中，而且现在还是空间最大的。
所以，没有加长的X3可能并没有选错自己主攻的路线，个性化和运动感。简单说，不长，但是够硬。
但消费者呢？该选谁？是运动还是空间？
信谁？肯定是信自己啊！
可能人们的第一反应就是，本来就是SUV了，这点运动还有那么重要么？
其实没错，号称SUV（Sport Utility Vehicle）的这种车其实是非常不具有驾驶乐趣的，它的运动性主要还是给你带来了某种可以"撒野"的感受。何况，宝马一直不认为自己是SUV。
其实，消费者早就心有所属：在意空间的在意实用的，还是会更倾向Q5L，在意驾乘感受的，总归会去选择宝马，因为BMW标本身就让人感觉很运动，不管X3有没有加长。所以，保持标准轴距的X3更多还是基于减小成本考虑，并且也乐得把原汁原味作为一个卖点。
换句话说，作为消费者而言，你对品牌的第一印象，基本就圈定了对车型的偏好，要追求格调的自然会把奔驰GLC列为第一选择，轴距并不那么重要。之后，只是再去4S店的实车前验证一下自己的观点。
你放心，4S的销售话术，绝对会让你验证成功，并且让你认为自己的选择才是天下最明智的选择。
大方向确定，之后再看细节
再来看看宝马X3的各种配置。
北京车展，宝马让人意想不到的突然放出了四款车的售价，这次上市活动，又增加了两款28i车型，6款车型让消费者的选择更丰富了。
配置上，最低配的X3也是可以满足大多数人的需求的。不到40万的车型，配置足够让你眼花缭乱：胎压监测、疲劳驾驶提示、前后雷达倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停系统、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮座椅、主副座椅电动调节和记忆、GPS导航和定位服务、自适应LED大灯、感应雨刮、全车3区自动空调等。
这么说，可能你根本没get到低配车的点。换个方式，咱们说说低配没有的或者顶配多出来的配置。
高低配车型的配置差别
首先，自适应巡航，全系都只能选配，哪怕最高配车型，这稍微有点吝啬了。
但最高配的车型配备有主动刹车安全系统和车道偏离警示系统，其余车型都可以选配。
皮质座椅，低配车型是仿皮，高配车型才是真皮座椅，但低配可以选装。
全液晶的仪表盘估计是很多人喜欢的，但25i的两款车型并非标配，好在也是可以选配。虽然有无钥匙启动，但低配车型没有无钥匙进入的功能。同样，可以选装。方向盘换挡拨片，低配车型不配备，并且不能选装。
可见，除了动力调校上的区别外，高配低配车型主要的差别，低配车型都是可以选装的，这也大大提高了人们选车的灵活性。
当然，从我的观点来看，如果你对动力要求没那么苛求，25i的低配车型就已经够豪华了。
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