2018年上半年，中國海運煤炭進口量預計同比增長約14%，其中，印尼成為上半年最大的煤炭供應國。
湯森路透社供應鏈與商品預測整理的船運追蹤和港口數據顯示，今年1-6月份，中國煤炭進口量預計將達到1.266億噸，而2017年同期進口量為1.113億噸。
數據顯示，6月份或將成為今年為止進口量最多的一個月，截止6月26日，中國已卸船或正在卸船的煤炭量為2210萬噸。
6月份最終數據可能略高於這一數字，達到約2590萬噸。這一數據只反映了已經卸貨、正在卸船或等待卸船的船隻，到6月底之前仍將有更多船隻等待處理。
從中國進口煤炭的來源來看，印尼是最大的供應國。
今年上半年，中國海運煤炭進口量較去年同期增加了1530萬噸。按淨進口計算，這一增加的進口全部來自印尼。
1-6月份，中國從印尼共進口煤炭6180萬噸，較2017年同期的4630萬噸增加33.48%。
低硫印尼煤
中國從印尼進口的煤炭量，或使那些相信中國正嘗試通過減少煤炭使用和從低品質煤向高品質煤轉換來減少大氣汙染的人們感到詫異。因為印尼出口的大部分為低品質煤，主要是發熱量為4200大卡甚至更低的動力煤。
不過，印尼煤硫分同樣較低，這使中國沿海電廠可以將印尼煤與國內煤或進口的高硫煤混配使用。
儘管鍋爐的燃燒效率有所下降，但這樣做能夠降低電廠二氧化硫和氮氧化物的排放量。
同樣值得注意的是，印尼煤炭成交價格遠低於競爭對手澳大利亞生產的高品質動力煤。
6月16-22日，印尼4200大卡動力煤為48.71美元/噸，而同期澳大利亞紐卡斯爾港6000大卡動力煤價格高達116.27美元/噸。
過去一年內，印尼煤與紐卡斯爾煤炭差價一直增加，已經從2017年6月末的50%增加至當前的58%。
低煤價使印尼出口量增加的同時，意味著澳大利亞出口商正在從較高的煤價中受益，儘管兩國出口量大致相同。
船運追蹤數據顯示，2018年前6個月，中國從澳大利亞進口煤炭4284萬噸，略高於去年同期進口量4262萬噸。
儘管印尼和澳大利亞是中國主要的煤炭進口來源國，但值得注意的是，俄羅斯同樣增加了對中國的出口量。今年上半年，俄羅斯向中國出口煤炭1030萬噸，較去年同期增長27%。
1-6月份，中國從美國進口煤炭同比下降38%至209萬噸，其中大部分為煉焦煤。
該降幅尚未受到中國對進口美國煤炭實施報復性關稅的影響，實施報復性關稅或為這兩大世界經濟體之間不斷升級的貿易爭端的一部分。
今年到目前為止，澳大利亞煤炭未受到嚴重惡劣天氣影響，因而澳洲煤更具競爭力、供應量穩定，使得從美國的進口量下降。
總體來看，中國對進口煤的需求增加或將繼續導致煤價上漲，截止6月17日當週，紐卡斯爾港動力煤價格較年初已上漲12%，達到118.09美元/噸，創6年來新高。
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