如果您是個越野迷，肯定喜歡的不是牧馬人就是陸巡，種種價值不菲的進口車型，但是開出去玩一圈，壞個小配件，動不動幾千或者上萬，自然也約束了愛好
下面給大家推薦下國產越野車良心之作——哈弗H5的改裝案例
作為一臺越野車，堅固的輪胎輪轂是必不可少的，不同的規格用途也不同
前槓也是多種款式可選，大廠做出來的效果完全可以媲美進口的ARB
加了副油箱後，可以把備胎改到後背式，方便遠途
堅固的側槓，不僅能有效保護車輛側面，因為非承載式車身，救援時可直接做為千斤頂的支點
高強度的行李架，其實是個外置防滾架，保護A柱不變形
此時就是臺工具車
輕微的翻車了也沒關係，大不了修復，因為人沒事
75L的副油箱，作為H5的儲備油箱完全足夠了，汽油車正常跑1000公里左右
目前H5從原車0寸-3寸的懸掛性能件市場上均有產品，不過建議不要在懸掛上省錢
對於越野車來講，重中之中就是懸掛件，涉及到駕駛的操控性，安全性。懸掛的好壞是車內乘員最直接感受的。升高的高度也是科學性的，需要拿新車的懸掛高度來做參考。
知識點：（所謂的兩寸升高單位：1英寸=2.5釐米。）關於H5懸掛1英寸不需要更換四連桿，而2-3英寸必須更換四連桿，不然干涉油箱，和傳動軸與後橋的夾角。3英寸則需要更換前上支臂。
氮氣減震，算的上民用車型裡最高端的減震
玩玩泥巴，最頭疼的就是洗車，然後就是底盤的膠套（幾十塊錢）
沙漠衝沙
長途穿越
廉價的越野車帶來了更多的越野歡樂
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