6月22日，一汽-大眾佛山工廠二期正式全面投產，投產儀式在廣東省佛山市舉行，同時，也標誌著一汽-大眾華南基地全面建成，這是繼長春奧迪Q工廠、華東基地之後，一汽-大眾今年建成投產的第三個基地。
▲一汽-大眾總經理劉亦功（右）、一汽-大眾第一副總經理賽德利（左）
在投產儀式上，一汽-大眾總經理劉亦功、一汽-大眾第一副總經理賽德利致辭：“一汽-大眾華南基地一期項目於2011年開工建設，2013年9月建成投產；二期項目於2014年5月開工建設，並在2018年6月22日圓滿建成。華南基地遵循大眾汽車集團最完善的工廠建設標準，不僅採用全球領先的生產工藝，更加註重節能環保，早在建設階段，就被授予‘三星級綠色建築設計標識證書’，被譽為‘完美工廠’。”
目前，一汽-大眾華南基地一期主要量產車型為大眾高爾夫、奧迪A3，而二期項目主要量產一汽-大眾首款SUV車型——探歌，以及今年8月份即將推出的奧迪Q2L。
▲大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授
當下電動化已成大趨勢，對於一汽-大眾而言，未來其也將在該領域深耕，針對一汽-大眾華南基地未來的電動化舉措，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在此次投產儀式上，為到場嘉賓做出了深刻解讀，他表示：“一汽-大眾將對當前基於MQB平臺打造的車型進行電動化。預計到2020年，佛山工廠將會成為一汽-大眾電動汽車戰略的樣板工廠， MEB純電動汽車模塊化平臺將被引入生產線。”
一汽-大眾華南基地整體佔地面積約166萬平方米，此次正式投產的二期項目於2014年5月正式奠基，並參考了德國大眾最完善的工廠建設標準和最合理的完美工廠建設原則。截止2020年，二期項目累計將投入約100億人民幣。在二期項目建成投產後，華南基地整體將形成年產60萬輛整車的能力，極大程度上提升了一汽-大眾產能。
值得一提的是，一汽-大眾華南基地，作為一汽-大眾的“智慧工廠”，其擁有著高度智能化、自動化的生產線，盡最大程度保證了產品品質的一致性。其中，此次投產的二期項目衝壓車間擁有國際最先進的伺服壓力機鋼-鋁混合開卷落料生產線，自動化率100%，全球領先；焊裝車間擁有超過914臺機器人，自動化率高達80%；塗裝車間則大量運用國際領先的自動化設備，自動化率接近72%；總裝車間“物流超市”面積高達1.5萬平方米，擁有數字化管理系統；採用先進的h型佈局，使車間內的物流路徑最優化。
不僅如此，一汽-大眾華南基地還是全國最早獲得“綠色工業建築三星級設計標識”的汽車生產基地。基地採用太陽能路燈照明與保溫性能更好的三明治板廠房外牆板；塗裝車間生產時採用先進的2010水性漆環保工藝、噴房循環風等技術，實現80%循環風利用等，降低能耗；同時塗裝車間還應用國際領先的廢氣燃燒裝置；整個基地建立完善的淨化處理和循環系統，實現汙染物“零排放”。
▲一汽集團黨委副書記、副總經理秦煥明
“一汽-大眾華南基地作為一汽-大眾最重要的組成部分之一，其將帶動超過2000億規模的產值, 助力 2018 年佛山邁入GDP“萬億俱樂部”，併為行業提供智能製造的新標準和知識”針對一汽-大眾華南基地的重要性，一汽集團黨委副書記、副總經理秦煥明表示。
去年，一汽-大眾在沒有SUV加持、所在細分市場整體同比下滑以及市場容量萎縮的情況下，全年仍然取得了超200萬輛的銷量表現，實現同比增長5%，其銷量位列合資車企前茅，但是對此不俗的成績一汽-大眾並沒有高枕無憂。
而今年作為一汽-大眾的SUV年，一汽-大眾將引入兩款全新SUV車型，包括一汽-大眾華南基地二期所生產的車型探歌。當然對於目前現有車型，一汽-大眾也並沒有放棄，故增加產能是其當下重中之重。
此次，一汽-大眾華南基地全面建成後，與不久前投產的長春Q工廠一期、青島工廠一期，以及不久後將落成的天津工廠一期，總新增年產能將達105萬，屆時，一汽-大眾總產能將高達超300萬，成為國內產能最大的車企之一，為一汽-大眾完成今年210萬輛的銷售目標以及未來在新能源領域深耕的舉措保駕護航。
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