從烏克蘭進口的遼寧號成功下水後，中國國防實力大增，經過幾年的自主研發，國產航母山東艦也成功下水。
飛機起飛時的能耗也大幅度增加，它進一步限制了飛機的範圍和滯後時間，降低了飛機的攻擊能力。此外，滑冰起跳也很容易受到風、潮汐、波浪和傾斜的影響。此外，起飛和著陸需要越來越多的飛行甲板空間，它限制了載人飛機的停車空間，這將對戰鬥機在緊急情況下的起飛頻率產生不利影響。相比之下，彈射起飛飛機沒有這樣的缺點。此外，通過彈射發射的飛機還可以攜帶較重的固定翼預警機和反潛飛機。機載預警平臺對於遠洋作戰至關重要，裝備有固定翼艦載預警飛機的裝備必須具有合適的彈射起飛飛機，以確保使用預警飛機，所有這些都要求有雄心壯志的航空母艦未來發展的國家必須發展他們的核動力航空母艦。
軍事專家陳中指出，事實上，我們還沒有研製核動力船，但這並不意味著海軍核動力的發展是非常困難的。如果我們制定航空母艦的發展計劃，那麼很久以前就已經考慮過船隻的核動力了，也許這項工作已經進行了很長時間了。我們在船舶核動力領域有幾十年的經驗和技術積累，這些都可以應用於海軍核動力的發展。對於航空母艦來說，核能的威力必須很大，這樣才能減少核反應堆的數量，減少核動力航空母艦的設計難度。海軍尼米茲級核動力航空母艦隻有2個A4W反應堆，但是它可以提供28萬馬力，允許尼米茲級航母的最大速度超過30節。因此，如果我們要建造核動力航空母艦，反應堆的單堆功率不能低。在3月底舉行的第十五屆國際核工業展覽會上，中集萊佛士和中集海洋工程研究院以山東省煙臺展覽館為主題，以“山東核能產業新城”為主題，向公眾展示煙臺。
其中，“萬華-ACP100S大型海上核電浮平臺示範工程”已被沙盤和模型所廣泛關注。據報道，海上平臺的浮動平臺是基於浮動平臺的，以“小樁”技術為核心，將船舶、電力、熱力、蒸汽、淡水等新的海洋設備集成在一起。“萬華-ACP100S大型海上核電浮平臺示範工程”包括2個平臺，每個平臺有一個雙層堆疊佈局，一堆125萬千瓦，然後兩個堆是25萬千瓦，也就是34萬馬力。根據該計劃，第一個海上核動力浮動平臺將於2021啟動。消息表明，我們在小型化反應器方面取得了很大的進步，因為海上核電站的浮動平臺實際上是一艘使用核能發電的民用船。儘管在軍用和民用反應堆之間有許多技術差異，例如，用於航空母艦的反應堆燃料將比民用反應堆更加豐富，加料週期比民用反應器長，但許多技術要求是相互關聯的，包括結構緊湊、抗衝擊、防漏等。因此，用於核能的海上浮動平臺變得越來越實用，我們有理由相信，海軍核動力的關鍵技術已經突破。基於這些突破，國外媒體認為，中國建造核動力航空母艦的所有技術問題都可以解決，核動力航空母艦將很快建成，但是，此時，一名領導人還必須“迅速建造”他的核動力航空母艦。
印度媒體報道說，印度海軍將在20年內完成一艘新的6萬噸核動力航空母艦的建造，據報道，核動力航母，被稱為“簽證”，有6萬5000噸的位移，它可以攜帶55種不同類型的航母飛機，包括35架固定翼運載飛機和20架旋翼飛機。
航母下水見證中國崛起，東方神起捨我其誰
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