6月29日，華晨中華品牌旗下重磅SUV車型——中華V7正式上市。
從價格上來看，中華V7已是中華品牌產品陣營中售價最高的車型，但在華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民看來，此價格對中華V7來說仍“定價過低”。
“（定出）這個價格，我心裡真是在滴血，本來是輛20萬（元）的車。”祁玉民坦言，中華V7在產品力上沒有問題，但品牌和營銷方面無法與產品相匹配。
在祁玉民看來，從產品層面上來說，中華V7屬於不折不扣的“中國寶馬”，現在華晨要做的是在品牌層面進行發力。“這款車要在品牌影響、市場佈局、客戶服務上做出重大改革。我們會在品牌宣傳層面投入巨大財力，並研究怎樣改變品牌宣傳的方式方法，怎麼更好地佈局終端市場。”
據NBD汽車瞭解，為適應新形勢，確保把中華V7打造成爆款車，接下來，中華品牌的經銷商或將面臨重大調整。
“我可以很負責任地告訴你們，汽車4S店模式已窮途末路，因為和線上連接不起來。”祁玉民透露，華晨正計劃在全國率先打造線下汽車互動體驗中心，把幾百家4S店整合成32個線下汽車互動體驗中心，配合線上服務，以創新模式進行銷售。
事實上，與多年前相對保守的發展模式相比，近年來，華晨已開始尋求改變。去年9月，華晨就和初創汽車公司車和家簽署戰略合作協議，雙方約定在智能電動車的研發、供應鏈、製造等各方面展開深度合作。
今年6月27日，華晨與北汽集團簽署戰略合作框架協議。未來，雙方將在新能源公務用車、出租車、網約車、私人用車、速遞物流車及分時租賃領域展開合作。此外，雙方將在產品開發、生產製造、充換電設施建設以及資本運作等領域實現資源共享，並設立合資公司，全面深化戰略合作。
“今明兩年，我們將在該項目上投入20億元，共同打造綠色出行。”祁玉民向NBD汽車透露。在他看來，合作是華晨改革中的一項重要內容，改革後的華晨，將以更開放的姿態面對全中國乃至全世界的合作伙伴。
每日經濟新聞
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