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在中國可能7月6日對大豆加徵關稅之際，原定運往中國的美國大豆船貨正調轉船頭。根據航運數據及兩名消息人士的說法，一批由中國國家糧食儲備機構買進的美國大豆將在7月5日運抵中國，這是對美國進口產品課徵關稅前的最後交付期限。
根據航運數據，搭載著7萬噸大豆的Peak Pegasus號預定在7月5日抵達大連港，而新的高關稅將自7月6日起生效。
一名熟知情況的消息人士稱，中國儲備糧管理公司為該批大豆的買家。
美國政府數據顯示，過去三週，中國已經取消了8月31日前發貨的三批美國大豆船貨，成為這次貿易爭端下的犧牲品。
中國政府此前宣佈將在7月6日對包括美國大豆在內的500多種美國商品加徵25%關稅，以報復特朗普政府對500億美元的中國商品加徵關稅。在中國做出反擊後，特朗普進一步威脅要對另外2000億美元的中國商品加徵10%關稅。
隨著7月6日實施高關稅的日子逼近，四名市場交易商表示，大豆市場已經成了煉獄。
Eikon航運數據顯示，六艘載著不到40萬噸美國大豆的船隻目前在中國外海下錨，以現價計算這些大豆價值約2.60億美元。
“如今人心更加恐慌，不敢買進任何美國船貨。”
一名美系交易商表示，另一批預定運往中國的船貨週四仍在美國太平洋西北部裝船當中，將會在高關稅生效之後抵達。
這批船貨可能得額外支付接近650萬美元的關稅，對中國榨油商而言是一大打擊，他們擔心供應緊縮將會帶動成本升高，並壓縮利潤。
“榨油商可以買進阿根廷或巴拉圭大豆，但相較於美國或巴西，這些國家的供應比較有限。”一德期貨油脂事業部高級分析師田灝表示。
“或者可以嘗試從海外買進豆粕，或間接買進美國大豆，不論怎麼做，成本都將上揚。”
美國農業部發布報告稱，在截至6月21日的一週內，需在截至8月份銷售年度交貨的6.3萬噸大豆從中國改運孟加拉國。另有6萬噸改道伊朗。
作為美國大豆最大的出口市場，中國計劃從7月6日起對包括大豆在內的美國農產品徵收25%的進口關稅，以報復美國針對中國商品的類似措施。大豆期貨本月已下跌13%。不過，隨著價格下跌，美國對其他地方的大豆出口已有所上升。
每年這個時候，作為全球頭號大豆出口國的巴西通常佔據全球出口量的一大部分，美國出口量則會在10月收成期上升。
據悉，中國仍有一些有待在2017-18和2018-19銷售年度完成的美國大豆進口合同。
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