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今年5月，國務院宣佈對口汽車關稅下調，特斯拉應聲降價。但好景不長，6月16日國務院關稅稅則委員會發布公告，決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元。
距離國務院宣佈將對美包含汽車在內商品加徵關稅後僅三天，特斯拉率先作出了反應。美國投資公司JL Warren方面稱，特斯拉已經暫停接受中國消費者的Model S和Model X定製訂單，如果中國關稅由25%上漲至40%，這意味著Model S和Model X兩款車型的進口稅將上浮15%。對於中國消費者來說，購買特斯拉Model S和Model X的價格將上漲1.2萬-1.5萬美元。
特斯拉中國官方客服人員回覆稱，由於產自美國的特斯拉車型未來存在中國關稅上漲帶來的車價上漲風險，因此建議消費者購買現車，不過消費者目前還能夠選擇定製車，預定期為4個月左右。
根據特斯拉客服人員介紹，Model S和Model X定製車的售價會受到關稅調整的影響，如果關稅升至40%，定製車的售價也將按照40%的關稅重新計算。但是，目前經銷商處存有兩款車型的部分現車，是此前按照25%關稅進入國內的，此前國家公佈進口整車關稅即將由25%降至15%後，特斯拉已經率先按照25%關稅計算車價，這批現車的價格便是以該稅率進行計算。
業內預計，本次關稅調整對特斯拉、林肯等美國品牌進口車型將產生影響。同時，對奔馳、寶馬、英菲尼迪等在美國生產進口到中國的車型，也將產生不小的衝擊。其中，關稅調整對特斯拉和林肯的影響最大。數據顯示，2017年，特斯拉進口量達1.7萬輛，同比增長51.6%，中國已成為特斯拉在美國外的第一大市場。而目前林肯品牌在華銷售的全部車型，均為美國生產。
為了解決關稅、高昂運輸成本等難題，特斯拉已經開始加快在華投資建廠的步伐。6月6日，在特斯拉全球股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔透露，特斯拉將在上海建立美國之外的首座工廠。資深汽車專家賈新光表示，如果特斯拉在華實現獨資建廠，可以繞開關稅，進一步降低價格。
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