丨據交通部門統計，近年來我國每年大約有6萬人死於交通事故，20多萬人在事故中受傷，如此驚人的數字，提醒我們在規範自身駕駛行為的同時，也應重視車輛的質量。對於汽車減配，我們還不像歐美一些發達國家那樣嚴格，因此一些減配“潛規則”依然蔓延在汽車市場當中。
丨ESP車身穩定系統
ESP車身穩定系統能保證汽車在緊急狀況下的軌跡修正，避免失控，是汽車安全配置中非常重要的一項。但是很多廠家為了降低成本，反而將這項配置省去。
目前市場上比較多的低配或丐版車型都不會配備ESP，只有高配或中高配才有，一些幾萬塊的車甚至全系都不會配備，為了安全著想，大家買車錢最好仔細檢查有沒有這項配置。
丨懸掛
大家在上網時偶爾也能看到某某車斷軸的新聞，它們有的可能是因為設計缺陷，有的則可能是因為材料的強度不足，尤其在碰撞中發生的斷軸。懸掛不同於其它部件，不僅需要強度，也需要一定的韌性，雖然一般的鋼材都能勝任，卻承受不了高強度的衝擊。
目前懸掛普遍採用的鋼材為Q345鋼材，Q345鋼材的價格一般為4200元/噸，部分車型也會採用60Si2Mn專用彈簧鋼，這類鋼材的價格在5600元/噸左右。如果廠家為了利益，替換成其他性能不足的鋼材，成本會大幅降低，同時事故中的安全性也會大幅降低。
丨車身板材
高強度鋼的應用能在很大程度上提高車輛的安全性，但是在價格上，高強度鋼明顯要高於普通鋼板，為了控制成本，在車身表皮板材上很多車企選擇了減配，原本應該是雙面鍍鋅的鋼板被減配成了普通鋼板，眾所周知，鍍鋅鋼板的耐腐蝕性要明顯高於普通鋼板。
但由於車身材質的材料屬於比較早的工序，當一輛車噴完漆、裝上其他零部件之後，普通的消費者是很難發現這些貓膩。而使用普通鋼板的汽車往往難以避免被腐蝕的命運，不僅影響車輛美觀，在安全性上也無疑是一個隱患，因為誰也無法判斷被腐蝕的這塊會不會提早壞掉。而這樣做的車企也不會走太遠，畢竟在消費者眼中留下不好的印象，註定難以立足市場。
丨防撞鋼樑
防撞鋼樑的作用就不必多說了，它是能夠在車輛發生碰撞時，主要起到吸能和緩和外界衝擊力的作用，是汽車安全的第一道屏障。雖然很多車型都不會缺失前防撞鋼樑，但是後防撞鋼樑卻是常常“缺席”的地方。
由於國內沒有相應的法律法規來讓車企標配這項安全配置，所以很多車企才這麼大膽。除了前後防撞鋼樑，其實車門板也裝配有防撞鋼樑，有些廠家也是將這個地方減配來降低成本。所以大家買車前還應該注意這一項的內容，可以提前在網上了解相關的報道。
丨隔熱鋁板
在渦輪盛行的當下，發動機散發的熱量比以前有了大了很多，如果沒有隔熱鋁板的存在，這些熱量會傳導到電子線束上，導致線束的老化甚至自燃，這是正是引起汽車自燃的主要原因之一。
而這樣一塊鋁板市場價格僅僅在100元左右，但在國內很多廉價車中都沒有裝配，尤其是那些銷量大的車企，應該不差這點錢吧。
總的來說，只要細心留意，一些車企偷工減料的做法我們也能有所發覺，對於沒有誠意的產品我們不買也罷，尤其是在一些重要的安全配置方面，萬萬不可妥協。
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