近日，比亞迪旗下全新一代唐正式上市，此次上市的新車包括唐DM和唐燃油版，其中，唐燃油版共推出了5款車型，搭載一款2.0T發動機，售價區間為12.99-16.99萬元。而唐DM同樣推出了5款車型，搭載2.0T插電式混動系統，補貼後售價為23.99-32.99萬元。現在市場上的中型混動SUV並不多見，這個價位大家比較熟悉的就是今年4月份上市的WEY P8了，唐DM和WEY P8，一個是傳統豪門，一個是市場新貴，那麼哪一款車才是這個價位的首選呢？
憑藉多年的經營，比亞迪在新能源領域有著良好的技術積累，而唐DM則是基於比亞迪BLP大型豪華造車平臺打造，是比亞迪現有核心技術的高效整合，早在上市之前就吸引了極大的關注，話題度也一直居高不下。而WEY品牌是長城旗下的高端品牌，長城在SUV領域已經浸淫多年，WEY品牌也通過VV5和VV7的良好表現迅速打開了知名度，擁有了自己的客戶群。因此這次唐DM和WEY P8的強強對話不僅僅關乎到兩個車型後續的市場表現，更牽扯到未來在中大型混動SUV領域WEY和比亞迪誰才能成為行業的標杆，掌握話語權。
顏值比拼，誰更技高一籌
剛剛上市的比亞迪唐DM採用了先前宋MAX已經使用的Dragon Face的前臉造型，前護板採用了一體式包圍，雙橫條進氣格柵十分犀利，配合LED大燈光源，辨識度很高。車身側面採用了多腰線設計，配合懸浮式車頂，看上去層次感分明。而尾部則採用了貫穿式尾燈設計，剎車燈是一條細長的燈帶，點亮效果十分出色。尺寸方面，唐DM的尺寸為長x寬x高4870mmx1950mmx1725mm，軸距為2820mm。
而WEY P8是在VV7的基礎上打造而來，整體造型十分簡潔，前臉採用了璣衡陣列幾何前臉，梯形六邊形網狀格柵和豎狀日間行車燈。新車側面採用了縱貫流水形腰線，配合溜背式造型，看上去十分靈動。尺寸方面，WEY P8的長寬高分別為4760x1931x1655mm，軸距為2950mm，除了軸距之外，WEY P8的其它尺寸相對唐DM而言都不佔優勢。
唐DM內飾規整，WEY P8更豪華
而唐DM的內飾造型則中規中矩，一眼看上去14.6英寸的中控屏十分吸睛，中控區取消了物理按鍵，下部就是空調出風口，十分簡潔。而12.3英寸的液晶儀表盤功能性也很突出，這兩塊大屏可以完成大部分的人機交互。而三幅式多功能方向盤和大面積軟質材料的使用也讓新車內部看上去不會有廉價感。
而WEY P8的內飾看上去就要豐富很多，中控區採用了環抱式設計，人機工程方面做得更加突出。不過9英寸的中控屏相比唐DM而言就顯得相形見絀了，但是WEY P8勝在質感，12.3英寸的液晶儀表盤提供了3色led動感氛圍燈和3色人機交互顯示界面，用戶體驗很出色。而大面積皮質和軟質包裹也要比唐DM的搪塑材料更加考究，真皮多功能方向盤無論是握感還是實用性都很出色。
唐DM動力出色，續航更佳
動力方面，唐DM採用了比亞迪最新研發的第三代DM技術，主要是加強了後軸的性能，提高了四驅系統的響應速度。新車搭載了2.0T插電式混動系統，匹配6速溼式雙離合變速箱。在這套動力系統中，前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250N.m，後軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380N.m，系統綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時間為4.3秒。
而WEY P8的前橋採用了長城的2.0T發動機驅動，並配備了BSG電機，匹配一款格特拉克的溼式6速雙離合變速箱，後橋裝了一個最大功率116馬力，峰值扭矩195N.m的驅動電機和舍弗勒兩檔減速器，並配備了電機專用的2擋變速箱。整車最大功率340馬力，最大扭矩524N.m，0-100km/h加速時間6.5s。
在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續航里程100Km。而WEY P8則搭載了12.96kwh三元鋰電池，純電驅動最高車速130km/h，純電續航里程50km，相比之下要落了下風。
結語：
總體而言，唐DM無論是電池還是電動機技術都更加出色，出色的續航能力和動力條件讓足夠讓新車保持出色的競爭力，另外出色的空間感也是唐DM的一大亮點。而WEY P8勝在內飾能加出色，而且其搭載有esp分軸控制技術，可以調節前後橋扭矩，大大提高了車輛的通過性。而且WEY P8的懸掛和減震調校很好地兼顧了舒適性和操控性，這也是長城在SUV領域的優勢所在。
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