一說到華晨，我們首先就會想到寶馬，在寶馬這朵紅花之下，華晨一直都是扮演著綠葉的角色，華晨寶馬生產的發動機都已經開始返銷歐洲市場，而同樣是華晨汽車旗下的自主品牌，中華汽車是否同樣傳承了寶馬運動基因？我們不妨從中華V3說起。
運動基因練就CCPC三冠王
作為中華汽車首款小型SUV，中華V3自從2015年上市以來，憑藉著優秀的設計基因，一上市就獲得了消費者的熱捧，短短几個月，其月銷就突破了萬輛大關。優秀的市場表現，自然也離不開其內在的寶馬基因。
在中國量產車性能大賽（CCPC）上，中華V3三代車型，延續“彎道王”的美譽，憑藉出色的操控性能、成熟穩定的配置在與同組對手福特翼搏、名爵ZS、昌河Q35的同臺較量中，技壓群雄，斬獲“小型suv自然吸氣組”麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一的優異成績，成為當之無愧的“三冠王”
寶馬團隊全面助攻中華V3三代
中華V3斬獲佳績的背後，是華晨汽車與寶馬合作不斷深化的體現。中華V3以寶馬標準建立的華晨汽車PPQ1-10質量管理體系，對中華V3三代的研發、品質、營銷、服務等進行全流程覆蓋，對於其整車的運動性能調校，都會有寶馬工程師團隊的把關。
“寶馬品質”一直是以操控體驗和駕駛樂趣聞名，中華V3之所以能夠連續贏得彎道王的稱號，離不開整車的實力，包括動力總成系統，安全系統以及優異的調校功力和可靠性，這背後當然離不開寶馬團隊的支持，和華晨汽車對打造“中國寶馬”這一目標的不懈努力。
百公里油耗5.5L，6000轉升檔給你賽道激情
如今，為應對不斷升級的消費市場，中華V3車型已經發展到了最新的中華V3三代。其搭載的1.5L和1.5T兩款發動機來說，從發動機到底盤到整車安全完整移植寶馬操控精髓，在輕量化、性能和油耗等方面也都屬於同級別中的佼佼者。1.5L發動機配合5MT變速箱，在CCPC上創造了非鋪裝路面百公里5.5L超低油耗的優秀成績。
而1.5T發動機動力更強勁，最大功率110Kw，最大扭矩達220N·m，百公里加速時間僅為9.8秒。值得一提的是中華V3的變速箱標定也是同級別車型少有的運動，如果對中華V3地板油踩到底，變速箱可以允許到6000rpm才升檔，這個確實非常少見。
10.4英寸大屏，玩轉智能科技
值得一提的是，作為一臺起售才6.57萬的小型SUV，其中控臺還嵌入了同級別車型最大的10.4寸觸控屏幕。
集合導航、APPlink智能互聯繫統、多媒體、藍牙電話、日曆、設置、空調控制界面、360°環視影像八大智能模塊，並能與儀表盤雙屏聯動，信息讀取更加快捷有效。而無鑰匙進入+一鍵啟動功能的加入，使得中華V3三代的智能科技感倍增。
總體來說，在同級別小型SUV市場，能夠將操控，科技配置做到極致的也就只有中華V3三代了。而隨著消費市場的不斷升級與進化，人們始終會迴歸駕駛本質，所以說在未來競爭市場，中華V3將會有著更大的市場前景。
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