在國內的汽車市場，以大眾汽車為首的德系車和以豐田本田為首的日系車，二者都有著基數十分龐大的追隨者，追隨者雙方也都各自看對方不順眼，所謂有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨情仇。而德系車與日系車以及雙方各自的追隨者，更是互黑了對方几十年，到如今都樂此不疲。德系車追隨者黑日系車皮薄餡兒大，日系車追隨者黑德系車偷工減料，雙方黑的格外起勁，但是這可害苦了有購車意向的消費者：我到底該買啥？怎麼感覺德系日系都不靠譜呢？ 我們以大眾和豐田這兩大陣營為代表，從修車角度來看，大眾汽車的發動機結構實在是太複雜了，維修難度相應的也大了特別多，而豐田車型的發動機則相較而言結構更加的簡單，維修難度也要小很多。就這一點來說，豐田的後期車型維修保養成本都要比大眾汽車更加的省錢，對於家用而言更加的能節省養車開支。
而在車型穩定性方面，德系車也相較而言不如日系車，而之所以會出現這種現象，並不是德系車的品控不行，而是因為豐田和大眾的造車理念是兩個極端。大眾汽車的造車理念是，只要有新的科技技術研發出爐，就立馬放在新車上使用，這使得大眾汽車的車主能享受更多高科技帶來的出行體驗，但也因為新技術的不成熟，導致了車子經常出問題。
而豐田汽車則是另外一個極端，一項新汽車技術研發出來了，先涼那裡十年二十年，等著技術徹底成熟了再放在車子上使用，這種做法的好處和壞處同樣顯而易見，好處就是豐田旗下的車型穩定性特別高，很難開壞，但是壞處就是你很難在豐田的車型上體驗到多麼牛掰的技術，當然雷克薩斯除外。
如何是買家用車，更加註重經濟實用的話那就直接買豐田，如果是年輕人追求更強的動力更好的出行體驗，那就買大眾汽車。二者無法簡單的說誰比誰強，只能說不一樣的車適合不一樣的消費者。
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