前几年，长城汽车把重心转移到了SUV上面，并且把哈弗独立出来成立了哈弗品牌。在接下来的时间里，哈弗SUV不断创造销量佳绩，凭借H6、H2和H7等车型，现在已经稳坐SUV市场的头把交椅。再反观长城汽车的轿车业务，则是停滞不前，像长城C30和C50已经沦落到市场的边缘，后来C50干脆停产了，现在只留下C30孤军奋战，成绩也是不尽理想。2018年的乘用车市场整体上呈现轿车业务上扬而SUV下跌的格局，大部分车企的SUV都出现了不同程度的同比负增长，长城也不例外，似乎SUV的增长已经呈现出疲态，各车企不得不寻求新的市场增长点。
长城汽车在保持哈弗SUV业务的同时又把目光重新对准了轿车市场，并且没有为长城品牌增加新产品，而是成立了一个新品牌——欧拉。长城汽车的子品牌越来越多，有点像早期的吉利，像英伦、吉利、全球鹰、帝豪等子品牌让消费者很难区分它们之间的区别，而长城汽车如今已经有哈弗、长城、魏派等子品牌，再加上一个欧拉，也是追寻多点开花。吉利后来选择了重归一个品牌，就是如今的帝豪，不知道长城的“多点开花”能坚持多长时间。
和传统的长城轿车不一样，欧拉的首款产品IQ是一款电动汽车，它的外观设计很符合时下流行的元素：封闭的进气格栅设计、 狭长的大灯造型、流畅的车身线条、贯穿式设计的尾灯造型以及掀背式的尾部设计，都能彰显出年轻、运动、时尚的设计元素。它的车身尺寸为4445*1735*1567mm，轴距为2615mm，是一款紧凑型电动汽车。
欧拉IQ的内饰设计很简约，换挡手柄的位置很靠前，中控屏幕下方就像一个操作台，为前排座椅中央预留出很大的空间，而且黑白双拼内饰也是很新颖。它的轴距虽然只有2615mm，但是后排腿部空间并不局促，坐垫长度也没有缩水，后排乘客能得到不错的乘坐体验。
后备箱的开启方式为掀背式，并且后排靠背能4/6放倒，后备箱的拓展能力很优秀。
欧拉IQ采用了三元锂里子电池作为动力来源，电动机由博格华纳提供，最大功率为120KW，最大续航里程还未公布，该车将于2018年8月正式上市。
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