用户5547795027
好吧，虽然题目配的是北航的图片，但是看在都是系统内的情分，来谈谈这个问题吧。
以本科生的就业来回答。
对于航空航天专业的本科生，基本上没有找不到工作的（除非没有拿到学位证），多数人一般在毕业前的冬天基本上就搞定工作，剩下的可能要到毕业前才搞定。以西工大为例，大约1/3毕业之后都是应聘到国内航空航天系统内的单位，比如中航工业下面的各个研究所、研究院、飞机制造厂、分系统制造单位等，或者航天科工、航天科技等集团下面的各个分院、分所。基本上都是从基层的设计员开始做起，本科生的职称方面都是助理工程师，不过一般3年之后就转为工程师了。在系统内的职业生涯规划方面，主要有三个方向：技术、行政、市场。技术就不用说了，这是这个专业的本行；行政主要涉及管理、后勤、人事、党务等，普通国有企业或者事业单位设立的部门，这些单位都会有的；市场，这里就是其他行业所谓的销售了，只不过销售的客户比较特殊，那么你懂的。
之后的发展方向就是和其他行业的职业生涯差不多了，无论走那个方向，所谓的能“混上去”毕竟是少数，领导岗位概率比较低，大多数都是重要的技术岗位。
收入方面，只能说是过得去，抛开北上广深这样的一线城市，这一个行业大多数人的收入算是略高于当地平均收入，只不过福利条件稍好，有些单位就是事业编制，不过这样的编制也越来越少了。总的来说，除非是“混上去了”收入会比较高，否则，就是普通的工薪阶层吧（稍高），工作上5年，基本都是买房买车，但是车是代步车，房是普通的小户型。
现在的行情，去这些系统内单位的门槛越来越高，研究生是起步价，这也都是扩招带来的影响，毕竟本科生已经供不应求了。只有一些地理位置不是那么好的，或者岗位不是那么“有钱”的单位，才可能招聘本科生。
因此，会有1/3的本科生选择考研究生，这样一来，就会演化成三个方向，一个是研究生毕业之后再去这些系统内单位，收入比本科生起步要高；一个是选择继续读博士，这些人是为了以后留校了；最后一个是去了其他行业发展，比如考研究生的时候就报考的其他专业研究生。
剩下的1/3的本科生，就业情况就比较复杂了，多数还是应聘到其他行业，比如汽车、船舶等行业，还有去房地产公司的，都有，不过这几年去无人机公司比较多了，有些民营无人机公司，开出的薪水还是很有诱惑力的，比国营单位要高得多，最多的有5倍，你可以想象一下。还有少数学生选择创业、考公务员等，可以说，毕业之后的选择是非常多的，和其他专业没什么两样。
总得来看，设立航空航天专业的，虽然目前国内很多高校都也开设了这一类专业，但是，对于用人单位而言，尤其是系统内单位，还是倾向于北航、西工大、南航等军工七子这些院校，工作还是有的，但是未必是满意的，这种情况和其他行业一样。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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