在運輸機上的排名，想必大家都知道，安225各方面數據都佔到世界最前段。幾乎是每個國家都需要這種先進技術，中國也不例外。在很早之前就已經跟烏克蘭談及對安225技術轉讓的事情，不過歷時兩年卻一直都處在前期。外界有兩種說法，一是烏克蘭根本就沒有想過把安225技術轉讓給中國，二是因為烏克蘭對安225對技術力不從心，畢竟安225是前蘇聯作品，參與國家之多，就算是烏克蘭要轉讓也得多個國家配合才行。
不管烏克蘭是拒絕轉讓還是在轉讓方面受到多個國家阻礙，都不應該拖中國兩年之長。看來技術方面還得靠自己，雖說烏克蘭在之前有過鬆口把安225技術轉讓給中國，是個千載難逢的機會。畢竟在其技術上，美國都無法媲美。但是，一直處於前期狀態，只處於簽約與談判中，沒有具體的行動。其疑問就來了，烏克蘭自己都無法再造一架安225，此技術還可信嗎？蘇聯解體後，多種技術和生產廠家都在俄羅斯，如果有可能，俄羅斯具備製造安225的能力，並把其製造出來。
而美國目前裝備的是一架排名第三的運輸機C-5“銀河“，從相關數據瞭解到，運輸機C-5“銀河“最大載重:118噸。其後又改進為新型的C-5B，從資料上可知C-5B採用與C-5A完全相同的氣動外形和佈局，並且採用推力更大的發動機，增加了載荷能力。難道美國就沒有對安225技術好奇過嗎？安225是全球最大的軍用運輸機，從相關數據瞭解到，最大起飛重量為640噸，最大飛行時速達到850公里，最大載重量達到250噸，集成了跑得快，飛得遠，裝的多等多項世界領先功能，難道美國就不好奇？
好奇也沒辦法，美國知道安225技術跟俄羅斯密切相關，怎麼可能低下頭來向俄羅斯表示敬意？就算是中國也不是那麼輕易能夠談判獲取的，畢竟烏克蘭自已根本無法獨自轉讓安225的生產技術，可以說，烏克蘭的技術確實有限。完成安225製造或許就只有一種可能，就是多個國家參與並搭載出全新的安225。可想而知，俄羅斯要準備一起研發製造，可能性並不大，或者直接就拒絕了。
從目前的形式來開，烏克蘭把自己僅有的安225已明確轉向西方，在西方國家中，中國也不是那麼輕易就能獲取的。總之而已，要有漂亮的運輸機，只有靠自己。目前中國擁有運-20在世界排名上也有不錯的成績了，只不過，對中國而言，中國擁有的運-20只是戰略發展的第一步。
從相關數據瞭解到，中國擁有的運-20能夠達到的最大載重為66噸，這跟安225最大載重量達到的250噸是個天壤之別。其實運-20是以伊爾-76運輸機的設計為基礎，擁有的能力並不差，但僅僅瞞住目前中國發展的需要，也是中國第一款運輸機，下一代運輸機將會更優秀更有戰略意義。
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