根據4月、5月的數據，土航4月整體客運量增長15%，運輸旅客640萬人次，整體上座率增長4.1%，運力（有效座位公里數）增長6.1%，其中國際航線上座率增長4.2%，達82.6%，國內航線上座率達87.1%；5月則在4月的基礎上繼續上升，整體上座率增長1%，運力（有效座位公里數）增長3.6%，國際航線上座率增長1.7%。同時，5月，貨郵運輸持續呈兩位數增長，同比增長22%。其中國內、中東、北美、歐洲和非洲航線分別35%、31%、29%、24%和22%的增長是拉動貨物/郵件業務增長的主要因素。
其實，早在本世紀初，土耳其航空已經表現出高速崛起的跡象，追溯最近十多年的統計數據，土耳其航空無論是在航線網絡、機隊規模、旅客運輸量和貨郵運輸量方面，還是在座公里成本、客座率和飛機利用效率、人員效率等方面，成績都是非常引人矚目的，持續高速增長的各項指標說明其旺盛的生長性。
土耳其航空歷史悠久，成立於1933年，從5架飛機起步，如今已成為星空聯盟的成員和Skytrax四星級航空公司，機隊規模達325架（客運和貨運），全球目的地303個，包括254個國際目的地和49個國內目的地，通航國家和國際目的地數量在全球航空公司中排名第一。
伊斯坦布爾“新機場”帶來“新機遇”
伊斯坦布爾處於五大洲中心地位，在全球航空網絡中城市連通性的增長處於第一位，超越迪拜、新加坡以及首爾。土耳其航空依託伊斯坦布爾的地理區位優勢，不斷擴張其全球航線網絡。伊斯坦布爾是東西方的橋樑，方便靈活連接歐洲遠東和亞洲、歐洲、非洲、美國。而在建的伊斯坦布爾新機場，建成後將是世界上的最大機場，共有6條跑道，計劃每年客運量超過1.5億人次，其中2018年10月29日一期工程完成並投入使用時，將可保障每年客運量9000萬人次。
土耳其航空是伊斯坦布爾目前在用的阿塔圖爾克機場的主要承運人，在此擁有接近75%的運力份額（座位數）。伊斯坦布爾新機場啟用後，阿塔圖爾克機場將關閉，土耳其航空也將轉移至伊斯坦布爾新機場，作為其基地航空公司繼續運營。
土耳其航空、中通快遞及太平洋航空簽署合作協議
為了把握新機場帶來的新機遇，近日，土耳其航空旗下的土耳其航空貨運部與中國貨運巨頭中通快遞及香港太平洋航空宣佈合資組建全球性快遞/貨運公司。此次合作不僅是土耳其航空入駐伊斯坦布爾新機場之前的一項重大戰略舉措，也預示著全球快遞業遊戲規則的改變。據瞭解，伊斯坦布爾新機場的建成將為土耳其航空貨運部帶來400萬噸的貨運處理能力。合資公司將致力於全球電子商務市場，全面運轉後，該合資公司有望躋身全球最大的快遞集成商之列。未來五年，預計將創收超過20億美元。
此外，土耳其航空在三月還宣佈確認訂購50架寬體客機，並對另外10架擁有選擇權，以滿足其對寬體客機的需求。從2019至2024年，土耳其航空每年將分別接收6、14、10、12、11和7架寬體客機。其中，土耳其航空將向波音共計訂購30架B787-9客機，包括確認訂購25架，並對另外5架擁有選擇權；向空客共計訂購30架A350-900客機，包括確認訂購25架，並對另外5架擁有選擇權。土耳其航空此舉是為滿足其在伊斯坦布爾新機場投入運營之後對寬體飛機的需求。2023年是土耳其共和國成立100週年、土耳其航空成立90週年，根據土航的“2023願景”，屆時，土耳其航空的客貨運飛機總數將達到500架。
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