發動機積碳這個問題，長時間在城市裡開，十個車八個車都有，只是多和少的問題，一點沒有的話除非是賽車。少量的積碳基本不會對車輛發動機造成損傷，但是如果積碳較多的話，會對發動機性能有一些影響。積碳的形成和開車習慣、汽油品質、行駛路況等，有著直接的關係。
給大家舉個例子分享一下，我有個朋友，有天給我打電話，說他去驗車的時候，檢測場在上線的時候，說他的車尾氣環保不達標，沒有通過監測，弄得他一臉懵圈。他的車是一輛7座車，剛買4年，開了不到5萬公里。由於7座車需要每兩年驗車一次，所以他正在為車輛進行第二次驗車，結果不予以通過。檢測場的師傅告訴他，可能是積碳太多造成的，讓他去4S店清洗積碳。
他跟我說完之後，我邪惡的噗嗤一聲笑了，擠兌了他半天。他車有機碳是情理之中的事，他開車特別特別慢，完全不捨得踩油門，恨不得拿車當個女神寵著，估計他新車從買到現在，轉速都沒超過3500/rpm。而且基本沒怎麼跑高速，週末偶爾去郊區能小跑一段。上班中午休息的時間，還要去車裡開著空調睡一覺。開空調要著車怠速那是必然的。
結果去4S店用內窺鏡伸進去一看，發動機內已經被一層厚厚的黑色積碳包裹的嚴嚴實實。4S店的維修師傅說，這種情況清洗起來很麻煩，而且即便是清洗了，回去要配合一些有清洗積碳功能的添加劑用，才會清除的乾淨一些。結果在4S店弄了一下午，回去又買了添加劑，過了一個月之後，驗車總算是通過了。
我經常說我這位朋友都對不起汽車設計師，人家設計的最高轉速是8000/rpm，結果他連一半轉速都沒開到過。通過這小故事我也想給大家一點小建議，所謂的溫柔駕駛並不是龜速行駛！而是要在道路限速內，合理的駕駛車輛。很多朋友覺得車輛須要拉高速，但各位要記住，所謂的拉高速，不是拉高速度，而是拉高轉速。
如果您的行駛路況特別擁堵，為了防止積碳過多而影響發動機的性能，可以去買一些有清洗積碳功能的添加劑。有多合一的，也有專門清洗積碳的。另外，在加油的時候，一定要按照汽車說明書上，廠商建議的汽油標號去添加。而且最好要去大一些的加油站，尤其是在偏遠地區，加油的時候儘量選擇高標號。
巖哥的觀點：適當在合理合法範圍內，拉高發動機轉速，不僅對車輛沒有損傷，反而會有好處。現在的汽車，基本都是電子控制燃油噴射，也就是俗稱的電噴發動機。電腦會實時監測發動機轉速，以及變速箱溫度。如果電腦覺得轉速太高，有可能對發動機造成損傷之前，會及時切斷供油。積碳少的時候可能還沒大事，一旦多到一定程度，會直接影響發動機性能。
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