軍工傳奇——洛克希德·馬丁（續）
上一期咱聊了聊能和衛星打配合的高空偵察機——U2“蛟龍夫人”，這期呢，在下給大家講講在眾多影視，動漫，遊戲裡給諸君留下深刻印象的真·重量級明星——“空中炮艇”AC——130的前世今生以及它從萌萌噠胖蘿莉到舔地壯漢的魔改之路。
廢話不多說，咱現在開講
C—130“大力神”
C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60餘年，有70餘個國家或地區使用，總生產數量愈2300架，各種任務改型近40種。（我家的C—130“大力神”運輸機是父親六十多年前在洛克希德買的，用了半個多世紀還能再魔改，怎麼，你也要再改半個世紀？）
世上最騷運輸機
C-130可在前線簡易機場跑道上起落，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用於撤退傷員。改型後用於執行各種任務，用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等；此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型，此外還有大量民用型別（這才是真正的全能既王道，一言不合就魔改）。
沒跑道也能起降，堪稱飛機裡的越野車
只要你說，起降不了算我輸
大家可能還不知道，C—130研發的始因其實是“柏林封鎖事件”（簡單來說就是老毛子不想給柏林人民吃飯了，而老美等一眾資本主義就說：你不給他吃，我就偏偏要給他吃，反正就是要和你對著幹，你不讓我運，我就空投，真·麵包炸彈），“柏林封鎖事件”這一史無前例的大空運使各國意識到戰略空運的價值，而性能出色的運輸機是空運力量的核心。（這不廢話嘛）
當年滿腦子想老美飛機別來炸了，現在滿腦子想老美飛機咋還不來啊....
C-130採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身佈局。這一佈局奠定了戰後的中型運輸機的設計“標準”。
C-130設計上最大的特點是其設計徹底的力求滿足戰術空運的實際要求，因此它非常適合執行各種空運任務，C—130還有一項強大的技能是可以在不降落的情況下投放22000千克的貨物，甚至是坦克和裝甲車。（《星際爭霸》運輸機空運攻城坦克既視感）
C—130自重34400千克，載重卻達到了33000千克，航程達3800公里，再加上592千米/小時的速度，可謂完爆當時世界上所有運輸機，哪怕在今天，它的性能都在中型運輸機中名列前茅。
AC-130空中炮艇
兩架飛機的區別就是機身上伸出來的大棒棒
洛克希德AC-130空中炮艇（Lockheed AC-130 Gunship）是一種以C-130“大力神”運輸機為基礎所進一步改裝而成的攻擊機，主要用於密接空中支援與武裝偵察等用途。（我只是來偵察的，別害怕，都出來看煙花吧）
AC-130裝置有各型口徑不同的機炮，乃至於後期機種所搭載的博福斯榴彈炮或105mm榴彈炮等重型火炮，對於零星分佈於地面、缺乏空中火力保護的部隊有致命性的打擊能力。（在AC—130出現的地方和老美講制空權好像是有那麼點秀逗）
它裝有大量攻擊武器，包括激光制導炸彈和兩挺7.62mm加特林機槍，一門25mm口徑的GAU12機炮，一門40mm“博福斯”式自動機炮（每分鐘射速為200發，這才是炸彈洪流，）和一門105mm榴彈炮。該機裝有極其複雜的武器控制系統。
說，你想被哪根棒棒點名？
AC-130攻擊機具有先進的傳感系統、新型火力控制雷達系統和全球定位系統，它還具有超強的抗電子干擾能力和紅外線預警接收器，並能在夜間和惡劣的自然環境下飛行。（全天候攻擊待命）
大天使之翼，AC—130必選表演科目
曾經有人問過，中國會發展像AC—130這樣的空中炮艇型攻擊機嗎？在下認為，美國這種愛打非對稱戰爭，欺負小國家的時候用這個可以。對中國來說，不是剛性需求。（開玩笑哪？敢和我大火箭軍搶飯碗？）
好啦，這期就講到這，覺得在下寫的還可以的大佬可以關注一波，看看在下不才前幾期的有趣文章。
最後再放幾張高清大圖吧
講道理，這圖看著真的很有氣勢
閱讀更多 在下不才兼劣生 的文章
