傳說已久的江湛鐵路
終！於！來！了！
粵西三市不通高鐵的歷史將結束！
票價也出爐了！！
江門至湛江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網的沿海鐵路通道的重要組成部分，東起廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、已經實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段三個區段組成，全長357公里，設計時速200公里。
江門至湛江鐵路途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設江門、雙水鎮、台山開平南、恩平、陽東陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西13個車站。
鐵路開通初期，將安排新開行D字頭旅客列車30對，分別為：
廣州南至湛江西20.5對（其中日常運行線16.5對、週末運行線2對、高峰運行線2對）；
佛山西至湛江西5.5對（其中日常運行線4.5對、週末運行線1對）；
廣州南至茂名3對；
深圳北至湛江西1對；
據中國鐵路
江門至湛江鐵路開通後將大大壓縮粵西地區，通達廣州的時間廣州至茂名、湛江最快列車運行時間將由原來的4小時53分、7小時56分分別壓縮至2小時27分、2小時59分。
湛江西站
江門至湛江鐵路開通運營初期，除動臥列車外，將分時段、運行時間等，實行9.5、8.5、7.5折三種折扣票價。
其中：
江門至湛江西 9.5 折二等座票價為 202 元，
廣州南至湛江西為 249 元；
江門至湛江西 8.5 折二等座票價為 181 元，
廣州南至湛江西為 228 元；
江門至湛江西 7.5 折二等座票價為 160 元，
廣州南至湛江西為 206 元。
下一階段，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整。
目前，K1233次廣州到湛江的硬臥票價為129元，歷時9小時29分鐘：
汽車票價在100-160元左右：
江湛鐵路
南都君帶你先睹為快
陽江站
雖然車速很快
但很穩哦~不信你看
未來會刷臉進站
更方便、更快捷
深圳北站早先上線的刷臉進站。
車廂內提前看
超級舒服的！
看完了列車外部，我們走進去看看！開闊、乾淨、整潔的二等座車廂：
動車內配備了熱水、電源插頭這些貼心的設計~
你問車上有什麼好吃的？
列車乘務長韓笑說，此次試乘列車在5號車設點餐服務，有20多種餐點，有多種口味適應不同人群，同時也會應季更換部分種類。
江湛鐵路沿途有多美？
南都君帶大家瞭解一下！
-1-
江門站
江門站以“生命之樹、小鳥天堂”為設計理念，用現代建築手法將站房中心垂直交通核部分，以“樹”的雛形展現出來，展現現代交通建築的特有魅力。
-2-
雙水鎮站
雙水鎮站設計融入地域民居特色，是深茂鐵路新會段唯一的鎮級站場。車站的建成，為該片區融入粵港澳大灣區提供強有力的交通支撐。
-3-
台山站
台山站設計以原新寧鐵路台山站為原型，結合當地獨特僑鄉地域風情，建築姿態簡練大氣又不失古典，完好契合了台山“僑鄉新貌、濱海明珠”的城市形象。
-4-
開平南站
開平南站融入了開平碉樓與古村落的元素，具有地方特色，亦有歷史厚重感，遊客從站臺開始便能對開平的歷史文化有初步的認知與印象，歸鄉華僑從站臺開始，便有歸家的感覺。
-5-
恩平站
恩平站設計突出了恩平的航天文化，以老式飛機的機翼為設計靈感，將站房建築特有的氣質與地域文化完美融合，既描繪出第一代飛機的結構特點，又體現出現代恩平開拓創新的時代精神。
-6-
陽東站
陽東站以“合雲景重灣不盡，山巒起伏綿不斷”為設計理念，以一條優美的折線將建築立面串聯起來，營造出建築的流暢與輕盈感，充分體現了沿海城市的獨特氣質。
-7-
陽江站
從“海上船行”的寓意出發，提煉行船與海浪形成的變化曲線作為陽江站的創作主題，以浪漫豐富的靈動之美，預示著陽江更具活力的未來。
-8-
陽西站
陽西站設計靈感來自對陽西沙扒灣山勢、海岸和浪花的描摹，以“山海情懷，魅力陽西”為主題，展現出陽西的地域風情和時代特徵。
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馬踏站
馬踏站設計結合地域特點，造型簡潔極具現代感，典雅大氣，虛實結合，展現了現代交通建築的風貌。
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電白站
電白站屋面為平屋面、外牆以塗料和真石漆為主，造型結合地方特色，突出文化性，虛實結合，同時又展現現代交通建築的風貌。
-11-
茂名站
茂名站的設計較好協調了車站與城市的關係，創造性地將南北站房與進站天橋融合為“Z”字型佈局，南北站房呈“一”字型佈置，使得車站與城市在形態上得到了完美契合。
-12-
吳川站
吳川站造型採用完全對稱的設計理念，由主體向兩邊疊落，增加了建築的豎向層次，使其體現流動感和地域文化特點，造型舒展飄逸，外觀簡潔、舒展、大氣。
-13-
湛江西站
湛江西站設計創意源於雷州半島代祭雷活動“雷州換鼓”。古人認為“將人間最好的鼓送給天神”，換來風調雨順、國泰民安。
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