顺丰越来越牛了，跨行新零售也是有模有样

为了更好的拓宽市场，获取更大的经济效益，现在的企业的运营模式都是主业加副业，顺丰也不例外，在做物流的同时竟然将副业选择为跨行新零售，其实近几年，电商跨行物流已经屡见不鲜，而且做的很成功，像马云的菜鸟物流，运营模式都走向了国外；京东的物流，那也是有目共睹，还有苏宁等等都自建了物流配送。但对于物流这项链性服务来说，物流做零售似乎看起来更难一些，毕竟中间的配送环节似乎更容易掌握，隔行如个山，跨行新零售真的如顺丰所想的前景一片光明吗？

王卫是商界不可多得的人才，他没有接受高等的教育，却能一步步带领顺丰上市，这足以证明他的能力。但从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元，顺丰如果还在坚持原来的路子，显然是入不敷出的，但顺丰这次的跨足确实有点大。据悉，顺丰早在2010年的时候就开始试水电商业务，正式推出了“顺丰E商圈”；2012年，“顺丰优选”上线；2014年5月，顺丰线下门店“嘿客”正式在全国启动。2015年，顺丰又推出了海淘电商“顺丰海淘”，但是刚开始确实是事与愿违的，据公开数据显示，顺丰商业板块在2013-2015年的三年里，亏损累计达到16亿元。在重新定位之后，顺丰推出了“顺丰优选”。开始了线上商城与线下门店融合。近日，顺丰在重庆开业的“Wow哇噢”全球精选店就是“顺丰海淘”的落脚点。

其实，如果这种模式真的成功了，那顺丰将占有很大的优势，以前刘强东就说过，未来的快递就两家，就是京东和顺丰。本身就是做物流起家的，再加上未来的竞争方向是末端配送服务，顺丰可以做到在同城范围内，实现急速上门取件，最快30分钟送达。这速度确实让人惊喜，更可况王卫也找准了自身的优势，将新零售的主打放在了冷链物流，再加上这分钟级配送，前景应该很广阔。

不管怎么说，新零售都将成为未来行业发展的一个新的趋势，它也必将成为各商家追逐的焦点。