2018年5月22日，中央財政部宣佈下調汽車進口關稅，車輛關稅從25%下調至15%，並於7月1日起開始執行，各大車企積極響應國家降稅政策，紛紛發佈官方降價公告。
6月15日，美國公佈了將加徵25%關稅的500億美元中國進口商品清單。6月16日凌晨，國務院宣佈對原產於美國的500億美元商配加徵25%關稅，其中，汽車類商品從7月6日開始執行，美國進口車價關稅漲至40%。
對於如此“變數”使得消費者、經銷商、車企手無舉措，只能保持觀望，再進行應對。那麼，這種政策調整為市場所帶來的“不確定性”對於中國汽車產業的發展來講，究竟是好是壞？受到環保意識的提高、國際公約的執行及技術的進步等因素影響，製冷劑市場需求結構不斷髮生變化，R134a市場亦不例外，但是受到其下游市場（主要為汽車）存量需求的影響，其國外市場需求下降速度和數量並不十分明顯，分析如下：
1、汽車市場方面
近十年中國汽車產銷量數據（單位：萬噸）
由圖看出，2008年至2017年近十年間，我國汽車產量在穩步增長，加之售後維修市場的到來，需求較前有所提升。
2、汽車出口市場
我國作為R134a生產第一大國，其產能接近20萬噸，市場需求量主要集中在歐美國家，主要體現在歐洲、北美洲地區，因此出口量維持在首位的位置也是不容撼動的，2017年出口大約93933餘噸，2016年出口106910餘噸，同比減少12.1%，具體原因有：2017年下半年至2018年的今天國內環保形勢嚴峻，產能產量較前有收縮。亞洲、歐洲市場佔比居前，雖然歐美市場開始出臺政策限制R134a在汽車市場的應用，但是政策執行十分艱難，而亞洲、非洲的穩定會為出口帶來相對穩定的市場。
目前來看，國內外R134a的市場需求相對穩定，甚至從長遠來看，整體增長以及替代品市場發展緩慢、替代品的國外推廣偏低下製冷劑R134a的需求還是相對穩定的，未來3-5年內，R134a的市場需求受替代品和國外政策的影響極小，其市場需求仍有可能出現增長。
從另一個角度來看，美國針對中國生產的出口到美國產品加稅的行為著實給那些打算進軍或正在進軍美國市場的企業帶來不太積極影響。中國生產本土汽車很多已經出口到美國市場，製冷劑R134a需求本身不會驟減，也許美國的這一舉措本身所擁有的在中國製造成本的優勢會隨著出口到美國的汽車關稅增加而變得不那麼明顯或沒有了，一味的貿易制裁政策很可能會減緩外國技術發展的步伐。
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