文：大眾侃車/肖文斌
消費升級的當下，無論是初次購車者，還是面臨二次置換的準車主們，在購車的理念上和以往發生了天翻地覆的改變。
相比於曾經的人云亦云，面子大於一切，消費升級下的準車主們更講求實用性，以及品價比。另外，得益於消費群體的普遍年輕化，對於新興事物的接受程度也更高。這也使得中國的MPV細分市場迎來了屬於自己的春天。
老萬身邊就有這樣一群朋友，對於一臺車的空間綜合利用率要求頗高，同時既可以作為日常通勤的上下班代步工具，又能在週末拉著全家老小出行，對空間和舒適性格外看重。試想一下，尤其在有了小孩兒之後，5口出行再加上額外的兒童安全座椅，無論轎車還是SUV，在空間方面總感覺有些捉襟見肘。
就這樣，家用MPV車型，以兼具轎車的駕駛感，又擁有比SUV車型更好的空間表現，走入了他們視野。然而，在中國市場去尋覓一臺稱心如意的MPV卻並非易事。
兩極分化，在剛剛起步的MPV市場表現得尤為明顯。商轉乘所誕生的入門級MPV品類繁多，然而，如假包換的麵包車構造以及簡陋的配置，讓消費者望而卻步。
直至別克GL6的推出，讓老萬這幫朋友對於MPV的渴望死灰復燃。事實上，當下別克GL6的保有量並不低，除了深受有著全家用車需求的消費者喜愛之外，一些年輕家庭對於別克GL6也同樣情有獨鍾。
相比于傑德、途安L等前輩，“C位出道”的別克GL6為何能夠迅速成為家用MPV的代表者，有人說離不開“大哥” 別克GL8的保駕護航，也有人說是別克的口碑效應。但在老萬眼裡，別克GL6的出道成功還另有“隱情”。
空間才是王道
談及MPV，空間自然是繞不過的。在老萬看來，別克GL6最大優勢在於超大空間以及靈活的“2+2+2”座椅佈局。
MPV的一大優勢就在於空間表現，GL6的軸距為2796mm，實際的乘坐空間卻比不少大七座的SUV車型更寬裕，但凡體驗過別克GL6第三排的乘客都驚歎不已。事實上，得益於轎車獨有的低重心設計，使得別克GL6在腿部空間，地毯平整度上均要遠優於普通SUV車型。
在日常使用中，GL6的2+2+2座椅佈局為第二排和第三排提供了足夠的便利性，無論上下車還是乘坐體驗，都遠勝於傳統的7座車型。除此之外，GL6還有多種解鎖姿態。比如將第三排完全放倒，後備箱的縱深即可達300mm，後備箱空間最大可拓展至1521L，所展現出的巨大儲物空間也是一般轎車所無法比擬的。
另外，見縫插針式的儲物空間挖掘在別克GL6無處不在，中控臺，中央扶手箱，乃至是第二排座椅上隨處可見儲物空槽。這也是為何，別克GL6的實用性可以讓如此多的消費者讚不絕口。駕乘體驗更佳
通常而言，在選購十多萬的車輛時，絕大多數消費者都將精力放在了造型、動力等硬件上，鮮有關注舒適性。但對於一臺MPV而言，舒適性和空間一樣，都是其立足的根本。
別克GL6不僅在優雅動感的外觀上與“老大哥”GL8頗為神似，在駕乘舒適性上也深得真傳。進入車內，關上門的一剎，外面的繁雜喧囂彷彿被隔離室外。
這正離不開別克Quiet Tuning專利靜音科技的支持。在泛亞技術中心的振動噪音控制實驗室裡，經過多輪的測試，使得別克GL6擁有先進的整車振動及結構噪聲控制能力。
別克GL6之所以能夠呈現出更好的舒適性，離不開諸多黑科技的加持。經過全新的舒適性調校的多連桿獨立後懸架，4個隔振橡膠襯套的全框式副車架，不僅能夠將路面顛簸進行多級隔振，有效降低路噪。另外，EvenPeak輪胎降噪技術同樣功不可沒。
在老萬看來，一臺合格的MPV不僅僅要做到靈活多變的空間佈局，還應該具有超越轎車的舒適性體驗，而這也恰恰是那些入門級MPV，乃至途安L等所忽略的。
動力表現耀眼
自從寶馬2系旅行版開創3缸1.5T全新時代後，在MPV上搭載3缸小排量發動機已經成為一種潮流。
在老萬看來，並非每一臺小排量三缸發動機都會抖動，事實上經過專業調校的三缸小排量發動機，還獨具燃油經濟、NHV表現以及充沛的動力輸出等優勢。這也是為何小排量三缸發動機成為主流的原因。
在別克GL6上首次搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。相比於途安L上的1.4T發動機，別克GL6上1.3T Ecotec發動機不僅燃油經濟性好，在動力輸出還略高一籌，最大功率相比於途安L多出了10kW。
全新一代1.3T Ecotec的高效離不開高效燃燒開發和超低摩擦設計，以及先進的熱管理系統。包括了：業內獨創的單缸雙噴射燃燒系統DPI、高滾流氣道+中置大角度60度全程可變正時技術、橫流式+分離式並聯冷卻等黑科技的使用。
同樣讓人驚歎的還有別克GL6上1.3T發動機所表現出的平穩性。其創新應用了12大靜音減振核心技術，通過精密結構和先進的整體聲學設計、優化運轉振動，使得這臺1.3T Ecotec發動機不僅降低了空氣流動噪音和結構噪音，還具有出色的靜音水準。
其中最引人矚目的當屬無聲平衡系統的運用，消除了三缸機一階不平衡力矩的世界難題。這也使得別克GL6無論是在冷車狀態，還是急加速工況，在平穩性和靜音性上完全比肩四缸發動機。
更為親民
相比於轎車，家用MPV無疑更具居家感。而溫馨的氛圍，離不開諸多科技、便捷、舒適性配置的幫襯。為了證明別克GL6的品價比，我們找來了門當戶對的途安L進行對比。
稍加對比不難發現，別克GL6在定價上更為親民，最頂配車型18T 6座尊貴版的售價比途安L的次低配車型還低。然而，在配置的豐富度上，別克GL6無疑乾貨滿滿。
相比於售價更高的途安L自動舒適版車型（16.98萬），別克GL6 6座尊貴版（16.69萬）的配置依舊不落下風。在當下消費者所關注的主動安全配置上，別克GL6就增配了FCA前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警。而在便捷性配置上，同樣多出了EPB電子駐車制動系統、EPB電子駐車制動系統等實用功能。
在消費升級的當下，人們對於配置的要求無疑更為苛刻。而對於一臺家用MPV而言，配置的高低很大程度決定了一臺車的居家感。別克GL6之所以能夠成為家用MPV的標杆，離不開對於市場和消費者的洞察。
近日，為了讓更多的消費者感受到家用MPV的獨有魅力，別克聯手全國800多家經銷商推出“無憂服務計劃”。凡購買別克GL6可享受最高價值近萬元的“5+5”無憂服務禮包，即5年免費質保（3年原廠質保+2年重要部件延保）+5年10次基礎免費保養（2次原廠基礎保養全免費+8次基礎保養材料免費）。同時還可享受首付50%，24期0息的金融貸款方案。
侃車觀點
一臺家用MPV的魅力何在？大概是即擁有轎車般的優雅身段，又同時具有SUV車型的裝載能力。而這正是別克GL6的真實寫照。
在消費升級的當下，家用MPV早已不是二胎家庭的專屬，那些開膩了笨重的SUV，又嫌棄轎車的低空間利用率的年輕人，已然成為家用MPV的忠實簇擁者。在別克GL6上，不僅僅能夠提供大空間，還具有堪比GL8的舒適性，以及高效的動力，堪稱名副其實的家用MPV標杆。
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