这意味着什么 FC-31模型佩空军军徽亮相央视
而歼20在2011年面试，首先给世界的是惊喜，惊喜过后确是一浪超过一浪的质疑声音，这个声音最大的就是日本美国和俄罗斯，核心就是鸭翼不隐身，鸭翼不隐身！当然，他们也忘记了，美国出了十几种鸭翼隐身飞机方案，从来没说隐身不过关。随着歼20战斗机一次次的试飞，一架又一架的修改设计，一次又一次的挑战防空系统和战斗机防线，最终终于赢了空军无比的信任，当然，实测数据几乎让很多人都觉得小数点错地方，中国飞机啥时候隐身也这么出色了？是不是眼睛花了？
假如说，歼10战斗机正式表明，成飞攻克了电传操纵系统这一难关，彻底掌握了三代机技术，而歼20的列装，证明成飞搞定了隐身飞机设计这一跨世纪航空技术的皇冠，也超越了国内别的设计单位继续领跑。作为国内航空技术领头羊的沈飞，在歼20攻势面前没有退缩，为了培养年轻设计师和掌握隐身飞机设计技术，依靠多方筹款，仅仅比歼20战斗机晚了一年多，FC-31鹘鹰战斗机就完成，除了向空海军做了NN次热情洋溢的产品推介会之外，也在珠海航展上做了多次面向国际潜在客户的飞行展示展示。
但是，从实际效果来说，FC-31飞行性能很差，几乎是三代机的中下水平，爬升慢，滚转慢，做个盘旋也掉高度，从隐身飞机的角度来说，其实问题也不大，主要是飞机不隐身，不挂透镜从东北转场到珠海就是例证。FC-31经过一定时间的试飞，发现了不少问题，沈飞又进行努力，开发了第二架，这一架采用了更多的复材，内框式整体座舱盖，还有国产新型中等推力发动机，更多细节设计更加精益求精。
FC-31宣传的重点是，中型便宜隐身战斗机，主打对空对地多用途，气动外形和美国F35类似，不过是双发替代了单发。对于FC-31采用RD93这种8吨推力发动机，很多人表示不太理解，四代机更肥需要更大的推力，设计师的考虑很清楚，假如使用了12吨的太行发动机，就会和歼20形成实质的二次竞争，而同样的发动机同样的航电采用常规设计是明显干不过鸭式布局的，这是一个明显的市场空挡理论应用。
从实际性能计算来说，FC-31飞机性能要和F35能抗衡，按照通用动力设计F16的经验，同样的性能，采用双发设计的推力要比单发的大30%，F35现在发动机推力为19吨，FC-31空战要干得过F35，总推力19X1.3=24.7吨，一台发动机最大推力12.3吨，和太行类似，当然，这个也是现阶段使用太行发动机歼20设计的基线，干不过F22可以原谅，但是必须干得过F35。
FC-31最终换装新的涡扇19发动机，每台推力11.5吨，全套歼20航电更新版，外加机身拉长，机身截面比F35小一些，阻力上会有点回报，从技术来说和F35基本相当，差距也不会太大，但是价格不会太便宜。沈飞的FC-31出来了两架，听说第三架还在紧锣密鼓的进行，一副势在必得的样子，现在大家都想知道，中型隐身战斗机成都还有戏没戏？现在美国F35满街买，但是更多国家买不到F35，这是一个很大的市场，没有1000架也有800架，比如巴基斯坦，伊朗，缅甸等等国家都需要更新换代。
从F35的技术分析来看，F35就是一款隐身攻击机，一款具有推重比很高的攻击机，虽然发动机很好，隐身也不错，但是飞机阻力大，不能超音速巡航，最大速度才1.4马赫，半残废的感觉，主要原因是为了兼顾垂直起降，飞机做的太短，阻力很大，假如飞机能拍扁拉长1m多点，飞行速度估计可以到1.8马赫或者2马赫，性能会更好。以空战最强的空军型号F35A为例，F35A空重13吨，加力推力19吨，最大起飞重量31.8吨，空机推重比高达1.46，和苏27持平。
成飞如何突破FC-31和F35A的重围？很简单，采用单发大三角翼设计。单发设计，机身截面小，阻力小重量轻，大三角翼设计，机翼刚度好，内油多，而且隐身容易处理，而且超音速阻力小，发动机毕竟方便挑选，假如是一台推力12.5吨的太行或者俄罗斯AL-31，那就是一个隐身攻击机，假如是一台推力15.5吨的涡扇15峨眉发动机，那就是一架超音速巡航战斗机。采用单发设计，相同载重航程的话，重量可以比FC-31轻3吨左右，FC-31战斗机重量为12.5吨，成飞新隐身飞机估计可以到9吨多点，对于发动机的推力需求就不需要太高，14吨推力就能保证有足够的自卫能力，假如加上歼10B的推力矢量技术，机动性就不存在太大的短板。
这意味着什么 FC-31模型佩空军军徽亮相央视
作为一款便宜轻型，高速隐身的战斗机，效费比远超FC-31，价格比FC-31更低，按照国际惯例，类似的用途战斗机，单发使用费用比双发低3三之一左右，这是一个很令人生畏的对手。当然，这两款飞机的生死，现在都卡壳在发动机上，成飞渴求涡扇15，沈飞等待涡扇19，同是难兄难弟。（作者署名：大水）
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