日照市委書記、市長齊家濱近日在臨沂考察期間表示，日照與臨沂地緣相連、人緣相親、文化相連、感情相通，是名副其實的“一家人”。
臨沂市委書記王玉君表示，兩市區域協同發展框架協議的簽署，對兩市乃至魯東南區域發展都具有里程碑式的重大意義。
而近期，日照與臨沂兩地之間也是“大動作”不斷。
臨日都市區發展規劃通過專家評審
評審專家組認為，《規劃》深入貫徹黨的十九大精神，落實中央和省城鎮化工作部署，立足都市區基礎條件，在生態共保、產業共融、功能共建、設施共享、文化共興等方面進行了深入研究，提出了比較可行的發展策略，規劃理念新穎，思路清晰、內容全面、重點突出，較好地體現了都市區一體化、同城化發展的特點，具有較強的科學性和可操作性，一致同意通過規劃評審。
魯南高鐵開始鋪軌！臨沂、日照通高鐵又近了！
作為山東省目前境內里程最長、投資規模最大的鐵路項目，魯南高鐵全線無砟軌道6月27日起施工！27日上午10時許，魯南高鐵開始鋪軌！魯南高鐵計劃於2019年年底通車。
魯南高鐵東起日照，與日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
魯南高鐵項目建設管理單位魯南高速鐵路有限公司總經理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。
日照交通運輸吹響對接臨沂“衝鋒號”
近日，日照市交通運輸系統與臨沂市交通運輸系統加快區域協同發展框架協議簽訂儀式舉行，標誌著日照市交通運輸局對接臨沂工作進入新的階段。
據瞭解，日照市與臨沂對接加快構建兩市同城交通一體化格局。積極推進“五路通港”路網建設，搭建日照、臨沂陸路交通主骨架。“五路通港”即嵐羅高速、董梁高速、S314（即與臨沂北疏港公路連接段）、G342和G518（嵐山疏港中路，即與臨沂南疏港公路連接線），實現兩市國省道路網一級公路標準對接。
著力解決嵐西、莒北與臨沂毗鄰農村公路連接不暢（斷頭）問題，暢通區域交通微循環。確定規劃建設、改造兩市農村公路26條，其中，嵐山區與莒南縣、臨港開發區連接的農村公路20條，莒縣與沂水縣連接的農村公路6條。目前，這26條道路已全部列入我市交通基礎設施“三年集中攻堅”行動計劃。
加快兩市運輸一體化建設，嵐山區嵐山至碑廓西辛興9路公交車向西延伸至與臨沂市臨港工業園區交界處，臨沂市臨港區新開通市區至交界處的公交線路，莒南、臨港開發區、沂水等周邊（區），設立換乘站，實現兩區公交無縫銜接。
加強兩市聯合執法一體化服務，兩市將進一步嚴格規範執法，嚴禁對同一違法行為進行重複罰款，嚴禁下達或變相下達罰沒指標。對境內集裝箱運輸車一般不予檢查。
臨日都市區向海遠航 日照港對接臨沂謀共贏
6月26日，日照港在臨沂市召開全面對接臨沂業務推介會，就臨港經濟、鐵路運輸、港口業務等開展全面合作。
作為“一帶一路”交匯點，日照港是魯南地區、中西部地區乃至中亞、西亞國家和中蒙俄經濟走廊主要出海口，是魯南經濟帶最便捷的出海口和對外開放的窗口，在大宗散貨、液體化工、件雜貨、糧食、木材等進出口業務等方面具有獨特優勢，是臨沂地區臨港工業原料進口和成品出口的最佳海上通道。
目前，日照港正在大力實施新舊動能轉換重大工程，加快港口轉型升級，鞏固提升大宗散貨運輸優勢，做優做強“箱、油、商、工、金”和現代物流，建設誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”，朝著建設世界一流大港強港目標邁進，到2021年，新增港口通過能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，達到4.5億噸以上，把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港。
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