今天（6月27日）上午10點左右，我國第一次完全自主設計並製造的支線飛機——ARJ21（Advanced Regional Jet 21）“翔鳳”載著多名試飛、實驗機組成員抵達揚州泰州國際機場，進行為期一個月的試驗飛行任務，為改進國產大飛機設計、投入大規模商業飛行進行數據採集和實驗。
這架編號為B-001P的ARJ21是該機型的第三臺原型機，是中國商飛公司實現國產大飛機上天的功勳機。“翔鳳”是一種九十座級、以渦輪發動機為動力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機。ARJ21-700型支線客機是我國自主設計、自主研發，以全新機制、全新管理模式、全面應用數字化設計製造技術研製的具有自主知識產權的支線噴氣飛機，拉開了中國首架擁有自主知識產權民用飛機的研發製造歷程。
該飛機的研製採取以我為主、開展國際合作的模式，在機體制造過程中攻克了許多技術難關，填補了多項國內空白。ARJ21-700的主要競爭對手為龐巴迪CRJ900，巴西航空E175 E2和日本三菱的MRJ90。預計未來，商飛還將推出ARJ21的加長版、貨運版和公務版。相比同公司出產的C919，ARJ21同屬國產大飛機，個頭小很多的ARJ21，標準航程型滿客航程為2225公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，有望在不久的將來執飛進出揚州泰州國際機場的航線。
機場相關負責人李明表示，機場方面將全力配合保障國產大飛機各項試驗飛行任務。據介紹，為保障此次試驗飛行，揚州泰州國際機場為國產飛機專門固定了7號停機位，期間不接受其他停場飛機。由於試飛飛機性能的不缺定性，在該飛機試飛期間，機場保障試飛航空器與其他航空器配備雙倍縱向間隔、垂直間隔、落地間隔。機場空管部門通過技術手段，在指揮系統中劃出試飛空域及進出航線，強化飛行實施指揮以及飛行動態監控。
來源丨揚州廣電“揚帆”手機頻道
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