浪漫主義在十九世紀前半期盛行於法國，是影響整個歐洲的思想文化運動，直到二十世紀仍餘韻不散。進入國內的法系汽車、摩托車也被冠以浪漫色彩，它們特立獨行的設計在行業內自成一派，將浪漫主義通過幻想或復古的手段超越實現。
標緻摩托有著悠久的踏板車製造歷史，2018年標緻摩托120週年。其中Django 150i（姜戈）是近年來標緻復古踏板車的代表作，也意在致敬歷史上經典車型S55。姜戈雖然在中國上市僅有兩年時間，但在歐洲的影響力與歷史背景卻毫不遜色。今天這輛以姜戈為基礎打造的邊三輪摩托車，延續了浪漫主義精神，將邊鬥與車身風格融為一體，是廣大姜戈愛好者的心血力作之一。
標緻姜戈150改裝邊三輪外觀實拍：
這輛姜戈邊三輪摩托車並不是標緻摩托原廠出品，而是北京經銷商精心打造的改裝車，在原有基礎上加裝邊鬥，使之成為一輛標準的邊三輪摩托車，但它無法上路行駛，只能作為展品供消費者欣賞把玩。
邊鬥比例與車身協調，圓潤的造型與統一配色讓它們相得益彰。
這輛改裝車犧牲了一部分踏板車的靈活性，換來了更高的回頭率與實用性。車身尺寸限制了姜戈兩人的騎乘空間，加裝邊鬥可以在載人載物時提升便利性，這也是邊三輪車型的最大優勢。
邊鬥採用玻璃鋼材質，分為底盤、車輪、車身三部分，經過量體裁衣為姜戈打造了這個美觀實用的“伴侶”。
整車尺寸雖然沒有具體參數，而舒適性與顏值絕對不在一個等級，並且踏板車的駕駛更為簡便，行駛品質也更勝一籌。
邊輪鬥照搬了姜戈的原廠後車輪，一方面與車輛的整體感更強，另一方面由於姜戈後輪是單搖臂設計，安裝在邊鬥上也非常方便。遺憾的是邊輪沒有剎車系統，在高速剎車時會產生跑偏的現象。
標緻姜戈150改裝側三輪細節實拍
皮質的篷布是為邊鬥專門定製的，提升了整車的高級感，也能在停放時保持邊鬥內部整潔。
篷布通過八個點位固定在邊鬥上，手動就可將其安裝或拆除，使用十分便利。
車座與邊鬥兩側嚴絲合縫，充分利用寬度將車座儘可能做得寬大，內部還採用了帶有縫線的皮質內襯，能讓乘客坐在裡面更加溫馨。
雖然寬度有限，但邊鬥有著可觀的縱深，身高1.72米的體驗者坐在裡面雙腿輕微彎曲，就像坐進了一輛上世紀的復古賽車。
與底盤一體的腳踏增加了上下車的便利性，被鋁合金包裹後突出了金屬質感。
為營造復古效果，邊斗的開口並不寬大，成年人進出較為費力，比較適合身材嬌小的乘客。
邊輪的擋泥板類似美式巡航車的風格，在上面還配有剎車燈以提升夜間駕駛安全。
為增加舒適性，在車輪與邊鬥之間安裝了單筒減震器，在經過顛簸的時候能讓乘客有更好的乘坐體驗。
底盤前部排列著兩個連接杆，作為車身與邊斗的連接，它們都固定於姜戈的車架上，這需要破壞原車的車殼，必須仔細測量連接部位的精確位置。
後部寬大的連接支架足以讓人放心，紮實的用料保證了足夠的剛性，底盤與車身的三處連接都可以調整力矩，以保證行駛穩定。
邊斗的底盤結構並不複雜，但是前期準備工作需要準確的測量和設計，必須具備一定改裝經驗和動手能力。
這應該是姜戈在國內的首輛改裝邊三輪，通過精心設計的邊鬥讓整車復古氣質再度提升，而任何一個出眾的改裝作品都價格不菲，這也與原廠整體質量相得益彰。
而作為姜戈的真正粉絲，去改裝、去動手、去創造，最終讓自己心愛的玩具更加與眾不同，這也是姜戈這款產品的獨特魅力所在。以下是姜戈粉絲改裝而成的各種邊三輪，一起看看那些改裝大神們的作品吧！
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