早期的飛機，機翼都是薄翼型。翼梁、翼肋用松木、雲杉木製成，機翼表面蒙粗棉布。
很快，人們就發現厚翼型具有更大的升力，於是厚翼型取代了薄翼型。
這時的翼梁和翼肋材料仍以木質為主，蒙皮採用棉布、亞麻布、木質三合板。
木質翼梁，有的是實心木板，有的是組合梁
細小的木條粘接在一起做成的翼肋，很輕很結實
早期，製造飛機時，使用白乳膠，現在，多使用強度、韌性更好的環氧樹脂膠水。
德國人曾在運輸機上使用鋼管焊接成型的翼梁，配木翼肋
隨著更輕更堅固鋁合金的問世，大多數飛機上的木材很快被鋁合金取代。
下圖是北航蜜蜂十 一飛機的全金屬機翼。翼梁、翼肋、蒙皮，全部使用航空鋁合金材料。
下面幾張圖片是初教五教練機的機翼和尾翼結構，翼梁、翼肋都是鋁合金材質。
這架飛機在北京昌平空軍航空博物館室外展區陳列，有興趣的朋友可以去看看。
有些輕型飛機使用了鋁合金圓管作為翼梁和翼肋，蒙皮採用熱縮布。
有些機翼用鋁合金圓管做翼梁，翼肋為木質或複合材料
有些飛機的機翼是用鋁合金圓管制成一個框架，蒙皮採用滌綸布，做成口袋的形狀，套在框架上，滌綸翼布上縫有垂直於翼梁的布套，可以插進細的鋁合金圓管做成的翼肋。國內國外都有不少這種機型，多數是三座以下的。
下圖是美國快銀GT500的機翼結構
下圖是北航蜜蜂三號飛機的機翼結構，翼布是單面的。
下圖是戰士飛機，鋁合金圓管翼肋鉚接於鋁合金圓管翼樑上，蒙皮採用熱縮布或亞麻布。
下圖中的飛機使用木質翼梁、整塊泡沫塑料做翼肋
下圖是全玻纖機翼結構
下圖是全碳纖機翼結構
愛好者在自制飛機時，要根據設計指標、資金、技術、原材料選擇適合自己的結構類型。
分享到:
閱讀更多 環球低空 的文章
