20号凌晨1点58分，伴随着施工人员的阵阵欢呼声，牡丹一号盾构机破土而出。这标志着洛阳地铁1号线史家湾站到塔湾站1.16公里高水位松散砂卵石地层单线洞通。
今年1月，史家湾站至塔湾站盾构区间开始施工，“牡丹一号”盾构机在该区间右线始发掘进。该区间埋深16.837米，总长度1168米。掘进区间地质情况属于腹水砂卵石地质，水位在隧道顶部三米，地质情况极其复杂。
市轨道交通公司针对洛阳复杂的地质情况，在掘进之初模仿其他城市、同类地质的相同掘进参数，同时进行专家论证，在掘进过程中，结合洛阳地质情况对掘进参数，进行了总结完善，最终形成了一套行之有效的符合洛阳地质情况的盾构掘进参数，确保了掘进过程中的安全和质量。
在掘进过程中，施工人员对各个参数进行把控，严格按照规范执行。国家规范要求管片偏差不能超过五公分，但是该区间在整个隧道掘进过程中，按照零公分偏差来控制，到最后贯通测量误差只有8毫米左右，在国内属于领先的水平。
据了解，目前地铁1号线15个站已进入主体结构施工，3座已完成主体结构施工，其他各站点正在有序推进。按照施工计划，2019年5月底前将实现“洞通”，2021年12月底前实现全线试运营。
分享到:
閱讀更多 洛陽中網 的文章
