和諧號36661452
自動檔的車型在行駛中切換模式是沒有任何問題的，操作也很簡單，直接把變速桿撥過去就好了，或者直接按模式選擇按鍵。比如從普通模式切換為運動模式，或者從自動模式切換到手動模式，直接撥變速桿就行，這個操作既不需要停車，也不需要踩剎車。
不僅僅是模式可以隨時改變，變速箱的檔位在行駛中也是可以隨時切換的，比如從D檔切換到3、2、1等數字限位檔或L檔，也是不需要停車切換或踩剎車的，直接撥變速桿就行。只不過現在的自動變速箱都是有保護程序的，如果它認為你的操作不符合邏輯，可能不會執行你的操作指令。比如你在很高的車速時切換到了L檔，如果正常執行的話，發動機轉速會在瞬間升高甚至超速，這種情況下自動變速箱會認為你這是一個誤操作而不予執行，仍然會維持當前的檔位繼續行駛；直到汽車符合換檔條件時才會執行這一指令，把變速箱降到低檔位。
那麼汽車在行駛中可以切換到N檔嗎？答案也是可以的，直接把變速桿推倒N檔位置就行。不過一般不建議這樣操作，因為此時變速箱處於空檔滑行狀態，一方面會降低變速箱內部的潤滑強度，另一方面汽車失去了發動機的牽制作用，萬一失控就麻煩了。還有就是如果你處於自動巡航狀態時，切換到N檔可以取消巡航。前段時間的奔馳失控事件，奔馳廠家不就說了這個問題了嘛。
那麼汽車在行駛中切換到R檔或P檔會怎樣呢？相信很多人都對這一點特別好奇，想知道結果是什麼，但是卻沒有人敢用自己的車做實驗。國外有一個汽車狂魔，做了一個類似的實驗，結果是變速桿根本掛不進這兩個位置；如果是電子檔杆，變速桿可以掛入任何檔位，但是變速箱不會執行這樣的指令。這是因為在自動檔的變速桿位置，有一個P檔鎖止電磁閥，它既有P檔鎖止功能，也有空檔鎖止功能。當汽車達到一定車速時，變速桿向這兩個位置的切換就被鎖止了，根本推不過去。對於電子檔杆，變速箱會把它當做一個誤操作，直接忽視掉了。
所以，對於自動檔的操作及檔位切換，一個原則就是隻要符合邏輯就可以任意切換，不符合邏輯的變速箱會做出操作限制。不過，為了更好的保護變速箱，我們還是小心操作為好，儘量不要過於頻繁的切換檔位或行駛模式，萬一變速箱的大腦抽一下筋，你的愛車不就報廢了！
老侯解車
只是切換駕駛模式可以的，比如開會切換ECO、標準、運動都沒問題。駕駛模式只是工程師設計車輛時賦予車輛的程序參數組合，就像是人性格中的喜怒哀樂一樣。開心愜意好心情時ECO模式省油經濟，日常工作狀態是標準模式兼顧精力和效率，憤怒的時候會爆發全部力量是運動模式。除此之外還有四驅系統模式切換岩石、礫石、泥地、冰雪等，還有陡坡緩降及ESP控制介入深度等。
總的來說現在的車已經達到一定智能程度，通過很多系統駕駛模式切換，讓駕駛者簡單輕鬆完成複雜路面駕駛操作，駕駛技術和經驗的缺乏我們就用錢來解決。
陳克勤
但是在正常行駛中兩驅不可以切換成四驅，必須停車操作切換模式。
