老實講，之前對BJ40存在著一定偏見，和牧馬人相似度頗高的外形，似乎一上來就被扣上了模仿的帽子。不過細想想，北汽做快拆車頂越野車的傳統其實早在1963年就已經有了，當時因為蘇聯撤走了專家，所以我軍大量裝備的蘇制嘎斯69吉普車面臨“有人生、沒人養”的窘境。當時的北京汽車製造廠（北汽集團前身）臨危受命，參考美國威利斯M31及前蘇聯嘎斯69兩款國外軍用吉普車，以及國內長安汽車製造廠生產的長江牌46型吉普車，北京汽車製造廠迅速完成了BJ210車型的研發生產。
▲BJ210C
而BJ210在當時就是一副方方正正的造型，同樣是為了適應戰時需求可以拆卸車頂的越野車，所以這麼算下來，如今的BJ40，準確說應該是繼承了當年BJ210的設計結構，在這個基礎上融入了符合年青一代消費群體喜好的設計。所以你說BJ40是山寨牧馬人？這個說法有些片面，BJ40是可以在設計上說出一些自己的東西的。
今天在《大付夜話》裡和大家聊BJ40，純屬是因為我參加了一個北汽組織的媒體活動，即BJ40柴油版穿越史迪威北線。不謙虛地講，我幾乎試過了大部分主流硬派越野車，也算是一個半路出家的越野玩家，但BJ40這款車，算是之前和我沒什麼緣分，幾次近在眼前，卻屢次擦肩而過。所以這次一聽說BJ40柴油版試駕，我就立刻決定赴約，即使我剛剛榮升為雙胞胎奶爸不到60天，但我還是決定“拋妻棄子”，來會會他。
直接上結論。這輛換裝了柴油發動機的BJ40，裝配了一臺來自玉柴的4Y20柴油機，最大功率110kW，最大扭矩350Nm/1800-2800rpm。從參數上看，中高轉速下扭矩表現不錯，但最大扭矩峰值平臺略窄，只有1000rpm。在試駕前的講解會上，主機廠並沒有給出這臺柴油機的發動機曲線圖，所以關於這臺4Y20發動機在1800rpm之前的低扭表現如何？我只能期待即將到來的史迪威北線穿越去實地體驗了。
硬派越野車的低扭為什麼特別重要？這是因為我們在翻越障礙或者脫困的時候往往發動機會處於低轉速區間，優秀的低轉速扭矩輸出可以保證我們在不打開低速四驅的前提下，更加精細地控制油門，而硬派越野車的高轉速動力輸出，往往是在沙漠地形需要持續大開度動力輸出的時候尤為重要。但除了沙漠大地形，低速扭矩輸出是硬派越野車最常用到的，非常重要。
我擔心的事情還是發生了，這臺BJ40柴油版行駛在史迪威北線泥濘的非鋪裝路上，當遇見大角度上坡之後，滿載滿員的BJ40柴油版終於顯出了些許疲態，低速扭矩偏低的事實暴露出來。雖然我沒有試駕過BJ40汽油版，但憑藉上次試駕BJ80的印象，我還是覺得那臺2.3T汽油機會更好控制一些。
不過情況也沒有糟糕到那裡去，畢竟這是一臺扭矩達到350Nm的柴油機，所以只要你捨得給油並提前預判路況，把轉速提前拉起來，這輛柴油版的BJ40仍然是一把越野好手。
說起BJ40這款車，其實在這個價位區間，他還是有幾點獨一無二的優勢的。其一，這個價位原車帶防滾架的硬派越野車，僅此一輛。防滾架的重要性誰也別和我較勁，我見過太多沙漠翻車後一命嗚呼的場面了，防滾架是應對沙漠翻車中非常重要的一點，它為乘員撐起了一個足夠的求生空間；其二，BJ40由於採用框式輪眉設計，足夠的輪拱空間讓BJ40是這個級別中深度改裝潛力最大的車型。
另外一點，不算是BJ40的獨有優勢，但確實也是這款車做得不錯的地方，BJ40的大梁底盤在我這次穿越史迪威公路的過程中給我留下了非常好的印象，路面大部分的“強震”被大梁底盤吸收得很乾淨，所以你會感覺這款車的底盤異常強壯，即使行駛在史迪威北線這樣的爛路上，也沒有惱人的異響，這是大梁底盤的優勢，在這點上BJ40至少不比牧馬人Sahara差。
我也不知道為什麼我聊BJ40的時候，總是愛拽上牧馬人，也許是我打心眼裡希望中國品牌能幹翻這輛美國“神車”。其實牧馬人的身價確實遠遠沒有我們想象得那麼高，在大洋彼岸的售價低配車也無非就是20萬人民幣出頭。但你必須承認，牧馬人在短途極限的越野能力上確實不是一般車能比的，它獨有的4倍低速四驅、三把差速鎖，這都是標杆。不過我相信，就算是一個普通的越野愛好者，也可以通過後期改裝把BJ40的越野能力提高一大塊，何況北汽呢？
其實給BJ40裝上三把差速鎖和更大扭矩放大倍數的分動箱，我想北汽一定做得出來，不過一上來就想吃個胖子，顯然不太現實。我很難想象一輛BJ40在裝上了三把鎖和齒比更大的分動箱時，他的售價會是多少？25萬？你買嗎？
所以我想，我們需要給中國品牌更多的機會、更多的理解，如果作為一名普通的消費者你理解不了我說的話，你可能會認為我自己的錢，我想怎麼花就怎麼花，犯不上為了一輛汽車發揚什麼愛國主義精神，這想法沒錯。但我作為一個汽車人，一個汽車媒體人，最起碼應該在傳播上為北汽加加油，助助威，這不是我想說BJ40現在有多了不起，有多成熟，有多優秀，該指出的問題我們還是不會客氣，但是正因為有了北汽越野車這樣的企業，才讓中國的硬派越野有了趕超外資品牌的開始。
我們期盼著，有一天BJ40的認可程度大幅度提高了，咱也裝上三把鎖，也來個4倍低速四驅的分動箱，再來個前後整體橋懸掛，那時候賣25萬，你會買嗎？
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