起名字不僅是一門學問，而且是一門玄學。
命名的體系和發展是紛亂複雜的，名字的作用既膚淺而又深遠，這二者之間有著錯綜複雜的關係。它有時候是為了展示命名本體的狀態，有時候是為了求得以後發展的好意頭。名字在本質上是為了方便溝通，只是很多時候我們賦予了它一定程度上的深意，寄託了期盼。
所以，最好的名字往往寓意深刻，並且朗朗上口！
廣汽三菱Eclipse Cross——奕歌
奕，代表光明，新生；歌，是對生活美好的表達。奕歌這個名字，是希望人生如奕，縱情高歌。
在2018重慶國際車展上，廣汽三菱公佈了三菱汽車全球戰略車型Eclipse Cross的中文名——奕歌。在定下名字之前，三菱還在網上發出了投票徵選名字的活動，並且還進入搜索推薦行列。先不說三菱汽車的改變，就投票選名字這件事情本身，對於三菱而言就是一次很大膽的嘗試。畢竟，過去三菱所展示出來形象有些老派，無論是產品造型或者營銷套路。
在汽車工業史上，處於輝煌之巔的品牌裡肯定有三菱，哪怕是曾經的。無論是性能轎車還是越野SUV，三菱都有備受喜愛的產品，而且是值得寫進史上最佳的車型。只是多年未曾有大動作的它，讓消費群體從追風的年輕人變成了老實的大叔。
而在廣汽三菱Eclipse Cross出來的前後，我們開始感覺到三菱在變革。
奕歌採用了時下流行的溜背造型，在這個看臉的時代，它有一份獨特的氣質。早在今年4月，奕歌就把美國芝加哥優良設計大獎收入囊中，這可是與德國紅點設計大獎、日本優秀設計獎並列為設計界三大獎的最高榮譽之一。在日本頂級設計大師國本恆博領銜之下，奕歌在線條和色彩方面契合了它”動感“、”挑戰“的設計理念，關鍵是它具有很高的辨識度。
當然，作為三菱家族的SUV，絕對不能在越野品質上出差錯，而這裡面有兩個重要的指標：通過性和安全性。
作為SUV的奕歌在離地間隙方面完全沒問題，重點是它加持了三菱看家的S-AWC（Super Auto Wheel Control）超級全輪控制系統，能適應各式路況，兼顧通過性和操控性。而在E-NCAP公佈的2017年第五批最新碰撞成績中，奕歌（當時還是Eclipse Cross）獲得了5星的成績。所謂品質同源，技術同本，進入到中國的奕歌在品質上已經得到了認證。
這就是老牌廠家的實力，即使發展過程中有起有落，但在最基礎和最關鍵的地方絕對不會掉鏈子。
一個名字 一次全新起步
各個汽車品牌就像大大小小的船，在波濤洶湧的汪洋裡小心翼翼地行駛著。三菱在國內曾經越走越慢，而這，也給了它大幅度修改航道的契機和勇氣。
三菱汽車最輝煌的時候，在街道和賽場上，在世界最崎嶇的道路，我們都能看到掛著三菱標的車在奔馳。尤其是日系車狂野放蕩的上世紀90年代，三菱成了那個時代的圖騰。只是時間流過，有些堅守逐漸被漂到角落，一個盛極一時的品牌也流失在歷史的長河裡。
如今三菱需要重回群眾的視野，而全新推出一款車型就是一個重要的契機。沒有什麼比推出新款車型更能博得消費者眼球，因為他們只會看到最終的產品，這裡面到底有啥黑科技或者隱藏技術都難以吸引他們的注意，什麼都比不過一個朗朗上口的名字更容易讓大家記住。
奕歌這個名字顯然充滿了三菱對與這款車的期待，同時也表達了三菱對於未來發展的願景——重獲新生，縱情高歌 。
現如今的三菱依舊是一個龐大的個體，所以它要麼不變，要麼就徹底重來。重來的環境已經變了，但重走的路也許和過去追求是一樣的。就像奕歌雖然是三菱汽車新百年首款全球戰略車型，但他吸引的主要人群是“85後”、“90後”等新生消費生力軍。簡單來說，他們都是年輕人！
所以，重新出發的三菱，他們的目標指向了全新一代年輕人。而在目前看來，三菱有了一個很不錯的起步。
作為這次起步的契機，奕歌就是一個非常好的先鋒。但我們千萬不能忽略一點，起步的基石才是決定成敗的關鍵，這塊基石就是廣汽三菱！成立五年的廣汽三菱可謂正直青春，是使命感和活力都處於最強的時候，而這些正是三菱重新出發所必需具備的。
據瞭解，為了配合新車及未來不斷髮展的產能需要，廣汽三菱發動機工廠即將於今年正式投產，一期就具備了15萬臺的能力。此外，廣汽三菱也已經開始在新能源車方面進行佈局，早前就亮相過首款純電動SUV概念車E more。
對於其他的汽車品牌而言，這些佈局也許顯得很平常，但對於三菱來說卻意義重大，因為，它終於踏出了變革的第一步。
鍾述
不得不說，這場發佈會讓鍾叔有些思緒萬千，也許只是個人的一廂情願，也許，“奕歌”真的就只是這款車的名字，雖然它可能寄託了三菱對於其未來市場表現的期待。只是，作為旁觀者，我們更期待看到走過起起落落的三菱品牌能像這個名字一樣——奕奕生輝，縱情高歌！
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