提起转子引擎，除了曾经称霸勒芒24小时耐力赛，以转子引擎击败一大票欧洲列强的787B赛车，许多人最熟悉的还是《头文字D》里高桥凉介的FC和高桥启介的FD了。
不过，RX-7车型停产于2002年，后继的RX-8车型又消失于2012年。之后的转子引擎，似乎就彻底淡出了所有人的视线，唯独那些转子的死忠粉丝们一直在呐喊而已——毕竟如今的排放越来越严苛，对引擎的燃效要求也很高；不止转子引擎先天低转速换气效率的不足，很难改变高油耗的现实，更何况它还有低可靠性等诟病之处。
或许，转子引擎会这样被淘汰了吧....
但马自达转子引擎跑车回归的消息，这几天又在国外网站炸了起来。motor1就放出了一组图，并预计这款车就是比Miata更高一级的跑车——RX-9；虽然说，这款车的名字并没有确定，RX-9的名字也只是推测而已。
从图片看，这款被放出来的车已经有相当的完成度：前脸设计和马自达家族化的设计有异曲同工之妙，识别度也够高，翼子板的点缀恰到好处，并不算太夸张，高腰线设计和概念车Mazda RX-VISION的理念相同，唯独搭载的四孔轮毂有些让人意外。
（图为Mazda RX-VISION）
再说回转子引擎。
其实，在去年的时候，就曾有一台RX-8车型搭载了新的转子引擎，在纽博格林赛道进行测试。偌大的散热器，让这款车格外引人注目：据专利申请来看，这款转子引擎将旋转180度，并将排气口放在顶部，以便缩短连接涡轮增压器的管路，从而减少涡轮的滞后。该专利还提到了一种新的供油喷射方式，以期新的转子引擎能获得更好的燃效和更出色的排放数据。
（图为当年测试的RX-8）
至于是否使用了混合动力系统，如今还不得而知。但此前，曾有使用氢能源的转子引擎，搭载车型为RX-8 Hydrogen RE。
无论如何，马自达这一次尝试还是值得肯定的，但市场是否买账就不得而知了...
閱讀更多 油站過客 的文章
