近年來，我市城市公交與城市建設一樣，得到了突飛猛進的發展，油電、氣電混合或新能源公交車全面取代了破舊的車輛，嶄新的候車亭、電子智能站臺，讓新時代新瓷都的都市氣息越來越濃。我市公交的變化，得益於近年“雙創雙修”的推動，更得益於黨和政府落實公交優先的戰略。
一直以來，尤其是近年來大力開展“雙創雙修”工作，我市加大了支持公交發展的力度，一輛輛新公交車、一座座新候車亭等公交硬件設施得到了極大改善，公交的為民服務水平等軟件設施也得到了提升，廣大市民充分享受到黨和政府重視公交優先所帶來的發展成果。公交優先，需要各級政府的高位推動，但更需要全社會的積極行動。政府層面的公交優先在我市得到了很好的落實，但社會層面的公交優先，卻有待於提高。公交優先在社會層面具體實施過程中，存在一些問題，需要引起社會的重視。一是社會車輛擠佔公交站臺嚴重。城區主幹道上的公交站臺，雖然交警部門在地面施劃了公交車停靠標識，但一些社會車輛，尤其是出租車，卻對標識視而不見，佔據公交站臺攬客，導致公交車無法正常靠站上下客，造成公交車極大安全隱患，多次引發因公交車無法進站的交通事故。二是公交路權優先得不到落實。由於歷史的原因，我市有的城區道路路幅狹小，雖無法設置公交車專用車道，但公交車在正常行駛過程中基本的路權都得不到保障。路面車輛對公交車缺乏禮讓意識，與公交車搶道、爭道、超道屢見不鮮，容易引發交通事故。三是公交場站建設滯後。按照規定，一條公交線路的開通，必須建有首末站，用於車輛調度和駕駛員中途休憩。由於歷史的原因，我市近90%以上公交線路沒有首末站，公交車只能在路面掉頭，公交駕駛員休憩、如廁得不到解決……
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