——慕生忠將軍和天路
有一個名字和青藏公路有著不解之緣，他就是“青藏公路之父”慕生忠。64年前，慕生忠將軍作為一個平凡的軍人，率領兩千軍民的築路大軍，靠著堅韌不拔、吃苦耐勞的精神，一鐵錘一鐵鍬，歷時七個月零四天的時間，修建了長達幾千公里的青藏公路。在叮叮咚咚的築路聲中，我跟隨著慕生忠將軍築路的腳步回到了1954年……
1954年春節剛過，慕生忠將軍就率領西藏運輸總隊，經過長途跋涉來到了格爾木河畔。高原上的早春依舊被厚厚的積雪覆蓋，有人問道：“格爾木到底在哪裡？”將軍指了指腳下“別找了，格爾木就在腳下！”從此，一頂頂帳篷像盛開的雪蓮花，灑在了格爾木河畔的沙灘上，可是大家面對著即將進藏的路卻犯了愁。向西藏運輸糧食的駱駝因不堪寒冷和難以適應高海拔的氣候，大量死在了唐古拉山上的一個峽谷裡。沒有路，怎麼為進藏部隊運輸糧食呢？於是，慕生忠將軍決定，要用雙手在這世界屋脊上修築一條平坦的大道！
1954年5月11日，慕生忠將軍帶領中國人民解放軍和藏族同胞組成的築路大軍開始了艱難的築路工程。修路時，慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他說，如果我死在這條路上了，這就是我的墓碑。路修到哪裡，就把我埋在哪裡，頭衝著拉薩的方向。於是，慕生忠將軍身體力行，在當時只能用簡單的木頭架起一座橋的情況下，自己駕車實驗橋的牢固，在這座橋上發揮了“領頭羊”的作用。很多時候，為了勘探前方的道路，慕生忠不顧大家的阻攔，自己在腰間繫上繩子，在冰冷刺骨的河水中探路。築路的過程越來越艱難，隨著海拔的上升氣候愈加惡劣，慕生忠將軍和築路大軍們克服了氣溫低、空氣稀薄、食物嚴重短缺等種種困難。缺氧不缺精神，他們不辭勞累、不畏艱辛，同年10月築路隊伍就挺近了海拔最高的唐古拉山，跨越了當雄草原，打通天險羊八井石峽，終於到達了青藏公路終點-拉薩！1954年12月25日青藏公路通車典禮在日光城拉薩舉行。築路大部隊開著車進了拉薩城，藏族同胞們高興的熱淚盈眶。這一天，是西藏交通史上具有重大歷史意義的一天。這條天路似一條潔白的哈達，帶給青藏人民無限的便利和巨大的財富。
如今，64年的光陰早已隨風沙匆匆流逝，青藏公路的每一處都散發著慕生忠將軍和築路大軍熠熠生輝的光芒。這裡的每一棵草、每一粒沙、每一座雪山都成為了歷史的見證者。青藏公路結束了西藏人民千百年來用人背畜馱的落後交通方式，開創了西藏交通事業的新篇章。現在，每到旅遊旺季，青藏公路上總是行駛著很多來自五湖四海的私家車和騎行者，他們選擇青藏公路不僅僅是因為青藏公路的路況好，更是因為很多人都想在這條路上感受那種鍥而不捨的進取精神，因為在這裡，歷史的痕跡讓青藏公路的光芒愈加耀眼。
後來，滿頭銀髮的慕生忠將軍再次回到格爾木，面對青藏公路，他莊重地說：“我找到了安睡的地方，等我死了以後，就把我埋葬在青藏公路沿線的崑崙山頂上，聽著滾滾不斷的車輪聲，我才能幸福地長眠。”1994年慕生忠將軍與世長辭，按照他的遺願，他的後人將他的骨灰撒向莽莽崑崙。從此，將軍的英魂伴著青藏公路長眠，與天路融為一體。
慕生忠將軍和他帶領的築路大軍用血肉築成了這條“天路”，他們胸懷革命理想，不畏艱難險阻，在這片曾經貧瘠的土地上鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的精神，他們的精神將繼續世世代代守護著青藏高原，在這裡開花結果！
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