作為汽車界的超級網紅，又是純電動車的大佬，特斯拉終於又一次被破產了，今年份兒的破產現在已經開始了。
特斯拉第N次被破產
打開某網頁，搜索特斯拉排在前三位的一定是特斯拉破產。這幾天網上又開始瘋傳特斯拉即將破產的消息，導火線估計就是上週，特斯拉電動汽車致死事故引發股價暴跌近9%，備受追捧的新能源汽車大佬的信譽也一再下降。就在這天時地利人和之際，特斯拉又一次被破產，美國知名對沖基金經理稱特斯拉已經在破產邊緣徘徊，如果還沒有抱到投資人大腿，預計活不過今年12月份。從2008年美國經濟危機開始，特斯拉就開始在被破產的道路上一去不復返了。網傳，這是特斯拉被破產的第16次，但是車娘覺得，絕對不止這個數，估計馬斯克也數不清這是第多少次吧~
被破產N次為什麼依舊火
特斯拉作為新能源界的小蘋果，能火必然是有一定道理了。首先就是它的定位，電動車、新能源麼？如果你這麼想，那，那你真是太可愛了（BYD拋來了冷眼）。其實，特斯拉的新能源不是重點，它的核心是“跑車”兩字。自古人們對“跑車”就有莫名的痴迷，我們買不起法拉利、布加迪，但是不一定買得起特斯拉啊——價格相對便宜（Model X售價83.60—141.35萬元；Model S—76.68 —132.49萬元)，再加上特斯拉這酷酷的的顏值，走在大街上也是有一定的回後頭率的，總的來說就是，裝B夠用了！
其次，電動汽車作為新興產物，收到的關注度一定會高於傳統燃油汽車，有任何的風春草動都會被推到風口浪尖上，更何況是此次涉及安全方面的車禍事故呢？但是我們不可否認特斯拉在全球電動車領域中地位，尤其是它的電源管理和電池安全技術，純電動車，充滿電4小時，跑400公里，相當於加了一箱油，怎麼算都是撿了大便宜啊！
此外，特斯拉劍走偏鋒，沒有傳統的4S店，只做直銷，對一對服務，買車前先報名試駕，體驗效果不錯，那好，預定吧！之後就是等著，為啥？因為只有訂單模式，訂一年拿不到車也是常事兒。尤其是Model 3車型，已經跳票一二三四五六次吧，別人家是量產過剩賣不出去，斯特拉是量產不夠，交不出車，也是急死個人吶！不知道今年年底能不能交割成果。
這麼火為啥依舊不被看好
作為新能源的前瞻者，又上了天的特斯拉為什麼還是不被好呢？
其一，多次跳票，產能跟不上消費者需求，一拖再拖的交割，再好脾氣的人也會抓狂。
其二，虧損嚴重，負增長越來越大，遲遲無法收益，投資人望而卻步，畢竟沒誰願意做虧本生意。
其三，近幾年特斯拉汽車事故不斷，從2014年一輛Model S首次發生事故，時至今日，可知的就有九起特斯拉車禍事件，件件涉及自動續航系統，車禍現場觸目驚心。或者你會說，普通的燃油車的車禍概率比新能源電動汽車高多了，這沒有可比性的啊。誠然作為新興的新能源汽車特斯拉的事故率遠低於傳統燃油車，但也正因為是新興產物，人們對其的反應更是高度關注，也會自然而然的發出更多質疑之聲。
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