歐盟將立即對價值28億歐元（約合32億美元）的美國進口商品徵收25％ 的關稅。
此前，美國總統特朗普於5月31日宣佈從6月1日起對歐盟、加拿大、墨西哥的鋼鐵產品徵收25％的進口關稅，對鋁產品徵收10％的進口關稅。此舉遭一致抗議和反對，被強加關稅的各方誓言進行報復。
歐盟執委會提出對橙汁、波本酒、牛仔褲、花生醬、蔓越莓以及摩托車等美國商品徵收25％的關稅，作為對美國徵稅措施的回應。
這些商品的品類遴選正中特朗普要害，意在給試圖在11月份美國中期選舉中保留兩院控制權的共和黨高級官員施加政治壓力。
如哈雷戴維森摩托車來自威斯康星州，這是眾議院議長、共和黨人保羅·瑞恩的家鄉。
而肯塔基州是波本威士忌的主要產地，參議院多數黨領袖、共和黨人麥康奈爾正是來自此州。
而且，這只是歐盟初步性的報復措施，歐盟的“報復”舉措分兩步進行，還有後續。歐盟委員會認為，美國的舉措將影響歐盟64億歐元的出口，因此歐盟需採取再平衡措施。第一步，歐盟將立即針對價值28億歐元的美國進口商品徵稅。第二步，歐盟將在3年內，或者在WTO爭端解決方案取得成果之後，採取後續措施，平衡剩下的36億歐元貿易。
歐盟委員會還表示，只要美國的關稅政策持續，歐盟將根據世貿組織保障協定和歐盟立法，始終維持其貿易再平衡策略。
去年，歐盟向美國出口了約550萬噸鋼材。歐洲鋼鐵生產商擔心失去市場準入的同時，也擔憂其他地區的鋼鐵將大量湧入。
此外，歐盟委員會還在世界貿易組織（WTO）對美國的關稅措施提出法律挑戰，並且隨著非歐盟出口商將原定輸往美國的產品轉向，歐盟正在評估是否有必要採取措施避免進入歐洲的鋼鋁產品激增。據悉，這一臨時“保護”措施可能於7月份公佈。
經濟學家指出，總體而言，美國和歐盟的關稅“互鬥”不會立即對雙方經濟造成重大損害。因為歐盟的鋼鐵出口對美國市場的依賴並不像加拿大和墨西哥那樣多。但專家表示，雙方可能繼續增加關稅的風險或會傷害商業信心，間接影響經濟。
美國與歐洲的“纏鬥”料將不會了結。當地時間5月23日，美國總統特朗普要求美國商務部就進口車輛對國家安全的影響開啟調查，屆時將決定是否將美國汽車進口關稅上調至25％。
根據WTO協議中的規定，除與美國有自由貿易協定的國家之外，美國的進口汽車關稅為2.5％，卡車進口關稅為25％。而歐洲對美國汽車徵收10％關稅。
今年早些時候，特朗普就曾透露過要對歐洲進口汽車徵收關稅的意圖。在美國推出鋼鋁關稅政策之後，特朗普還表示，如果歐盟採取報復措施，那麼美國將考慮對來自歐洲的進口汽車徵收關稅。
如果美國提高歐洲車進口關稅，將帶來嚴重後果，尤其是德國汽車業將受創較大。
以德國寶馬（BMW）為例，該公司在美國年銷售量約35萬臺，其中多達70％是從歐洲進口的。
而德國汽車製造商正在尋求解決途徑。《華爾街日報》6月20日報道稱，美國駐德國大使格雷內爾（Richard Grenell）最近與德國汽車製造商寶馬、大眾和戴姆勒的高層進行了會談，這些汽車製造商呼籲取消美國和歐盟之間汽車關稅。
德國汽車製造商更是提議歐盟取消對美國製造的汽車徵收10％的進口稅，美國取消25％的進口貨車稅。不過，德國政府官員對汽車製造商的倡議持謹慎態度。雖然他們贊同這個想法，但他們表示，政府已經在幾周前提出了類似的提議，但未引起太多興趣。
本文源自國際金融報
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