说到三缸发动机，老司机们一定对老夏利记忆犹新。夏利的3缸发动机TJ376系列，也就是大发的CB系列发动机，可能是国人对三缸机形成固有印象的源头。明显的抖动加上恼人的噪声都让大部分人对三缸发动机的车型敬而远之，以至于现在人们买车的时候缸数的多少成了重要的考量标准。
其实动力后半程无力、噪声大、抖动大，并不是沸点菌不推荐三缸发动机的原因。因为，如今的三缸发动机已经非常先进了：加上涡轮后，可以解决动力弱的问题；在曲柄上增加平衡块，以改进发动机的抖动和噪音。但是这些都是建立在极高的成本下的，这些成本最后还是由消费者买单。
以素有平民轿跑的思域来讲，1.0T三缸发动机的180T自动舒适版售价12.79万，而1.5T四缸发动机的220T自动豪华版售价13.99万。
虽然差价1.2万，但是1.5T车型除了有更好的发动机，配置上还多了侧气囊、侧气帘、智能钥匙、中控大屏、倒车影像、自动空调等等一大堆配置，光这些配置就不止1.2万了。
一般三缸发动机车型车价有优势，但综合考虑性价比真的不高。同车型的四缸车型虽然价格高一点，但往往多了很多实用配置，发动机跟白送似的。如果盲目看售价低最终只能是为厂家的研发成本买单，当了冤大头。
当然也有剑走偏锋的，广州车展期间上汽上市的荣威RX3也有两款18T三缸发动机车型，为顶配车型，官方售价分别为12.88万和13.58万。
可能想迅速抢占市场又不想失去逼格的上汽意识到了价格偏高，以致于玩了个套路——送出5000元的支付红包，实际支付价格变成了8.48-13.08万元。RX5上市时有马云站台，如今RX3上市又有支付宝乱入，可谓上汽和阿里之间的合作真的是非常甜蜜，套路颇深。
抛开套路颇深的定价，再说说产品。实际支付价格为8.48万的入门“乞丐版”车型，竟然连ESP都未配备，同为小型SUV的广汽传祺GS3的7.38万元入门版车型都配备ESP。
可能有人会说，入门版不是主销车型没有ESP没有关系。其实不然，这反应出车企对消费者的态度，如果一辆车主驾驶座没有安全气囊你会买么？
说完低配车型，再来看看其它配置的车型，可以说毫无诚意可言。
1.6L顶配版相比18T的顶配版，价格差了1.4万，配置却只增加了前/后排头部气囊、胎压监测、自动头灯、变相辅助、内后视镜自动防炫目和感应雨刷。
两款1.6L的车型，价格只差7千，配置增加了GPS导航、定位互动服务、车联网、前雾灯、车内氛围灯、后视镜加热、和后视镜电动折叠。
两款18T三缸机车型，价格相差7千元，配置增加了前后排头部气囊、胎压监测、自动头灯、内后视镜自动防炫目和感应雨刷。
通过对比实际售价11.68万的1.6L顶配版最有可能成为最畅销车型，性价比相对比较高。
11万元作为国产自主SUV竞争最激烈的价格区间，消费者有更多的实惠的选择，比如长安CS55，哈弗H2等等。但是荣威RX3在定位上并没有瞄准自主品牌的同级车型，而是向媒体传递出剑指“缤智、XRV、逍客”一类的合资主流小型SUV。
最后问题来了：荣威RX3凭什么本事可以剑指“缤智、XRV、逍客”一类的SUV？三缸发动机吗？
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