纵横君: 刚进入二十一世纪的时候，我国汽车行业还不够发达，不仅仅是表现在工业制造方面，更多的是体现在市场方面，包含有国家政策和消费者的购买力。那时候改革开放初见成效，第一批富起来的人自然而然想着享受更好的生活方式，但是大多数人仍然处于较为困难的时期，买小汽车什么的仿佛痴人说梦。
但中国市场绝对是沉睡的巨龙，这一点，大众，日系等车企看得还是很清楚，他们早早便进入中国市场，在当时，可谓是独占一方。既然这么有实力了，而且竞争对手寥寥无几，很多合资大佬觉得，我能压榨一点是一点，只要是十几万以内的车，能减配就简配，什么鼓刹啊，塑料中控啊，全系无ESP啊等等，实在无诚意，无奈市场无对手，别人想如何就如何。
随着国产品牌在SUV市场开展“弯道超车”般的崛起，以及越来越多的品牌进入国内，各大车企之间也都明白，竞争压力越来越大，再也不能随意糊弄消费者了，不然迟早遭到淘汰。
我们经常说，汽车什么最重要，当然是三大件，发动机，底盘和变速箱，其中，发动机是心脏，动力输出的来源。很多合资车本土化生产，发动机也是在国内顺便就搞搞，虽然技术源于合资，但是制造工艺，国内工厂还是差一截，那有的车企，为了提高整体竞争力，给不少车型装配的是原装进口发动机，老铁们可知道？
长安铃木 维特拉
最近铃木也算是处于风口浪尖上，退出中国市场的声音屡传不止。背后的原因自然是旗下车型销量不佳，但是这并不意味着铃木的车不好，或许是因为市场策略出了些许问题。维特拉是铃木在中国投产的小型SUV，提供1.6L和1.4T两款发动机，其中1.4T booster jet发动机是铃木翘楚之作，原装进口配给维特拉，同时起步价降到了十万以内，下血本了啊，其实是仰仗它来打一个漂亮的翻身仗，不过结果不尽如人意，但是发动机还是好货啊！
长安福特 锐界
作为中型SUV，锐界体现了美系肌肉车的力量感，那在动力方面自然不会落后，为了和汉兰达竞争，锐界配备了2.0T和2.7T两款发动机，其中，2.7T发动机代号为GTDIQ5，可以说是福特自主研发，技术相当先进的产物了，把它配备在锐界上面，也可以看出福特的诚意。
广汽丰田 汉兰达
说曹操，曹操就到。汉兰达在中型SUV这块儿人气之高，大概也是源于从内到外的优秀吧，外观上设计成熟，辨识度非常之高，十分雄壮威武，那么在动力上，汉兰达配备了2.0T和3.5L两款发动机，其中，代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机是由丰田研发，还装配在丰田旗下高端品牌雷克萨斯等一些车型之上，可谓是丰田的得意之作了。
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