無人自動駕駛一直是軌道愛好者們熱聊的話題，它通過眾多的高新技術彙集在一起來完成列車司機平時的工作。隨著無人自動駕駛系統的進步與成熟，在軌道交通的運營上面節省了不少能源，國內目前已有4個城市的軌道交通線路實現無人自動駕駛或可以實現無人自動駕駛。
上海軌道交通10號線是國內首條無人駕駛軌道交通線路，10號線的一期工程還榮獲過2015年度“FIDIC優秀工程獎”。這個獎的含金量相當高，被稱為工程界裡面的“諾貝爾獎”，全球僅僅只有14個。
軌道交通十號線上運行的AC-13型列車製造商是上海阿爾斯通設備有限公司和南車浦鎮。它有一個非常酷炫的愛稱“熱帶魚”，AC-3型列車由六節編組的A型車組成，設計時速為80KM每小時。十號線線路有地下和高架兩種，給你一種“上天入地”的感覺。
APM線是真正的無人自動駕駛線路，目前廣州、上海、北京都有APM線。APM線為旅客自動輸送系統，也稱為自動導軌快捷運輸系統（AGTS），它使用的是橡膠輪胎和汽車一樣。列車運行全程均由信號系統自動控制，無需司機在列車上進行操作和監護。
APM線上運行的列車兩端也沒有設置司機室，而是裝上了兩塊寬敞明亮的玻璃，它可以帶給乘客不一樣的觀光體驗。喜歡軌道交通的朋友可以去乘坐一下，從兩端的玻璃看出去，可以體驗到地鐵司機駕駛地鐵時的視角，過一把“司機”癮。
北京地鐵機場線也支持無人駕駛的，它有一套先進的控制系統操控列車。儘管開線時就配有地鐵司機在司機室裡面駕駛和監護，但線路和各種設備都是按無人駕駛來規劃的。未來就算駕駛室內沒有司機，但列車依然可以照常行駛，自動開關門完成旅客的運送任務。
上海軌道交通十號線和北京機場線雖然都可以實現無人駕駛，但它們的核心技術都來自國外。而北京地鐵燕房線則是我們自主研發的首條無人駕駛線路，它的出現將我們軌道交通尖端技術推上了世界前列。
燕房線的列車可以自行完成有司機駕駛的列車所有項目，同時列車還配有電子眼，在運行過程中如果檢測到有異物侵入，它可以在一秒內啟動緊急停車措施來保證安全。這個反應速度比地鐵司機還快，地鐵司機在發現異常情況到大腦判斷髮出指令，再到採取緊急停車措施至少需要2秒左右。所以無人駕駛還是非常靠譜的。
看完這些無人駕駛的軌道交通線路，有沒有想去體驗一回的衝動？
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