案例:一輛新F3偶發性不能熄火，強制熄火後不能正常啟動，車輛行駛4500公里。
該車外出三次救援，第一次外出是店內維修工，診斷髮動機系統故障為 （防盜應答超時），維修工處理一下線路。
但客戶使用了三天又出現故障，這次我去檢查發現故障和上次的一樣，檢查ABS系統無故障，但發現車輛出現故障時伴隨著里程錶不動，轉速錶不動，所有指示燈亮，而且不能熄火，熄火後車輛不能在啟動，把車開會店裡分析故障的可能。
1，里程錶是ABS通過CAN信號給到儀表，
2. 轉速信號是發動機通過CAN 給到儀表
3. 發動機電腦裡 防盜器應答超時，說明發動機電腦
沒有收到正確的 防盜信息，防盜器也是通過CAN
信號和發動機電腦通信的。
通過以上分析可知要想實現所有的功能，都必須要通過網關，實驗證明網關不工作時和客戶出現故障時一樣。
檢查網關電源地線都正常，可能是網關損壞導致偶發性出現故障，更換網關後客戶使用了5天，故障再現，和之前出現的故障一樣，維修一時陷入僵局，從新整理思路，認為網關還是最大可能，和客戶預留維修時間，決定試車查看故障出現時狀態。
同時檢測網管的電源，在第二天試車時故障出現，診斷儀顯示屏突然不亮了，同時網管的電源長電沒電了，問題找到了，保持故障狀態把車開回店裡，回店後經查閱電路圖發現網關的長電和診斷座16號角公用一個電源，檢查網關保險正常，配電盒的網關輸出沒電源，跨接電源線馬上正常，保險正常但是配電盒沒輸出，決定更換配電盒。更換後跟蹤一月故障沒有再現，故障徹底排除。
分享到:
閱讀更多 技師幫001 的文章
