最近特斯拉的心裡一定很無語....前不久剛因為相應我國進口汽車關稅由原來的25%降為15%和零部件稅率由8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率全部降至6%的政策，猛降了價。
這才過去不到一個月，特斯拉又不得不面對一個殘酷的事實，關稅又上漲了....不過這次漲的不是中國 ，是美國。
2018年6月15日，美國發布了新一輪的加徵關稅的商品清單，其中包括從中國進口的約500億美元的商品需要加徵25%的關稅，隨後，中國也是立刻進行回應，宣佈對原產於美國的500億美元商品加徵25%關稅，其中，汽車類商品從7月6日起執行。
因此汽車關稅總的來說會在7月1日起從目前的25%下降至15%，隨後自7月6日起將從15%上漲至40%。
一、加稅涉及哪些品牌和車型?
包括傳統燃油車，混動車和純電動車，不過要注意的是加徵關稅對象是原產美國的汽車。除了美系品牌進口車，只要是在美國工廠生產的車型，統統都包涵在增收關稅的範圍內。
因此這次關稅的調整除了Jeep、克萊斯勒、林肯、凱迪拉克，特斯拉等本土汽車之外，還波及到許多針對北美市場開發且在美本土生產進口至國內的非美國品牌汽車例如奔馳GLE,GLS，寶馬X4,X5,X6,X7車型，林肯全系，本來日子就不好過的謳歌，作為非國產汽車品牌更是全軍覆沒，畢竟RDX、MDX、NSX全部產自美國。
二、平行進口車能不能倖免?
答案是不能~
公告上規定的是“原產地”，也就是原廠的所在地。中東版寶馬X5的名義上改裝廠雖然在中東，但原產地仍是美國，所以仍然是需要加稅的~
所以，要不要加稅，不能看車身銘牌，只能看貨物進口證明書，也就是“關單”。關單上的產地，都是原廠所在地。
三、到底價格會上漲多少呢?
我們先看看汽車進口總成本的構成:
總成本
=含稅成本價+雜費
=(進口總稅負+報關價)+雜費
=(關稅+消費稅+增值稅)+報關價+雜費
依此計算，7月6日之後，美國產進口車的含稅成本價，將比關稅稅率25%時上漲12%;將比7月1日到5日期間關稅稅率15%時上漲21.74%。
我們以一輛排量4.0L以上、報關價為100萬元整的進口車為例，假如原產地是美國，那從7月6日起，要比目前關稅稅率25%時多交29萬元的稅;要比關稅稅率15%時多交48.33萬元的稅。
因此，7月6日美國的進口車關稅徵稅40%後，特斯拉將上漲15.4萬元-28.6萬元;寶馬X5價格將上漲15萬元-21萬元;奔馳GLS將上漲20萬元-32萬元;林肯將上漲5.6萬元-25萬元左右……
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