這輩子
2018-06-0817:46
前天，貞觀發佈了一篇文章，反映一位嫁到西安的成都女孩對西安城市交通擁堵的不滿和吐槽。
她說，滴滴統計顯示，2017年西安私家車保有量全國排名第九位，車輛擁堵程度卻在全國排名第二；成都的私家車保有量在全國排名第二，擁堵程度卻僅僅排在第二十一位。而且西安的路寬敞筆直，成都的路多是彎彎道。這一點令她十分的不解。
截止今天，這條信息共收到了700餘條讀者的留言和討論，可見其關注程度之高。
被西安市民普遍詬病的還有城市的交通信號燈設置問題。紅綠燈有相當一部分設置邏輯讓人無法理解。有的地方等綠燈亮了行人再過馬路非要跑著過才行；有的針對司機的紅綠燈設置不明顯、不合理，稍不留心就闖紅燈。一名三歲小女孩跟著媽媽在文景路與鳳城五路十字過馬路，就因為紅綠燈的設置而問倒了媽媽，媽媽本想教育孩子從小遵守交通規則，不曾想卻被孩子問得十分尷尬、哭笑不得。
不只是交通擁堵，最近當地群眾吐槽比較厲害的上學搖號、購房搖號等等民生問題也讓大家議論紛紛。融創房地產長安南街項目搖號出現的混亂現象和腐敗行為讓政府的公信力在群眾心目中再次大打折扣。我想當地的為政者是該靜下心來好好想一想、研究研究對策了。
引進人才、招商引資這些“高大上”的事情對西安這座命名國家中心城市不久的城市固然重要。但不管說到哪裡，民生問題都應該毫不動搖排在第一位，這也符合中央“以人民為中心的發展思想”。任何顛倒民生與發展關係的思想和言論都是極端錯誤的！
從近兩年來西安的發展情況看，人才引進，吉利、阿里、騰訊、華僑城等在國內具有較大影響的大集團、大項目紛紛落戶落地西安，讓西安人看到了城市發展的曙光。但在一些關係群眾切身利益的民生問題上西安似乎仍然沒有什麼大的作為，群眾的意見還是比較大的。尤其出現了像＂融創事件＂、市教育局一年時間局長缺位電視問政僅得21分的現象，說明管理上還是存在較大漏洞的。
現在，有一種現象，就是各層面的人都在＂叫苦＂。做領導的反映會多，回來就得佈置落實；機關幹部反映需要督辦問責的事情越來越多，件件都有責任清單和落實時間；基層反映人力不足、“壓力山大”，一個人有時面對上邊好幾個部門的工作，每項任務都有責任書、時限表，動不動還要“一票否決”。但無論如何，最苦的還是基層的幹部，因為歸根結底完成任務還得基層人員落實，督的人多、辦的人少，這樣下去能行嗎？
“治大國如烹小鮮”這個道理說起來誰都懂。但一到具體落實中能做到還真不容易。一些幹部“不管群眾在不在意，只看領導注不注意”，長此下去工作永遠浮於表面，不解決實際問題。群眾問題、民生問題的確複雜，有的解決起來困難很大，牽扯麵廣，但它又是一個非解決不可，而且要辦好的事情。如果為政者任期內民生問題上沒有作為或者作為不大，那麼他的任期執政水平怎麼也是說不過去的。
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