凱迪拉克XT5的三個關鍵詞：豪華 龐大 舒適
凱迪拉克XT5給人的第一感受就是“龐然大物”
豪華：談起凱迪拉克這個牌子，大家能想到的就是總統座駕，“陸軍一號”，沒錯，這是個來自美國的豪華品牌。曾幾何時，這個牌子隨著通用集團的落寞也逐漸消沉，但是隨著通用集團在中國的發力，近些年來，中國逐漸成為這個美國最大的汽車集團的主戰場，凱迪拉克也在不斷的用極有競爭力的產品以及極為吸引人的銷售策略來挑戰中國豪華品牌市場。經過這幾年的快速發展後，凱迪拉克已經在中國的二線豪華品牌這個陣營裡牢牢把握住了老大的這個位置，這其中，就有XT5這員悍將的功勞。
巨大的體型中透露出美式豪華特有的肌肉感
相比傳統的德式豪華，美國人對於豪華有著另外一種理解，美國人對於豪華的理解是用豪華的材質去包裹粗獷的線條。其實我們也很容易理解這種差異，美國和歐洲本就是兩個完全不一樣的地方，歐洲人的骨子裡面流淌著貴族的血液，因此，精緻才是他們追求的最高目標；而美國人的生命中總是離不開牛仔的基因，優質的原材料是他們最不缺乏的，但是精細的加工工藝又是他們所厭惡的，所以將最好的材料用最直觀的方式呈現給你才是他們的所思所想。這臺XT5車內，你所能接觸到的任何地方除了中控飾板外無不是皮質包裹，打開車門異味也非常少，你所能聞到的幾乎都是真皮的清香。每一個按鈕的質感與阻尼都恰到好處，大開大合的線條讓乘客感受到美式豪華特有的粗獷與不羈。
極佳的用料品質為內飾的豪華感打下了深厚基礎
再回到車外，經典的鑽石切割外形在XT5上有了更完美的詮釋，豎狀大燈及尾燈在所有這些車型裡面獨樹一幟，無論是白天還是夜晚，在路上你可以很輕鬆的分辨出一臺XT5來，高聳的發動機艙蓋讓整車的豪華氣息裡面又多了一份霸氣。
鑽石切割的外形與大燈讓XT5豪華中不失霸氣
龐大：其實從外表就已經能看出來，這是一臺很大的車，超過4米8的車長以及超過1米9的車寬已經很明顯比同級別的車型都要大上一圈。凱迪拉克這種“以大打小”的高半級策略經歷過市場的檢驗，已經收到了很好的效果，嚐到了甜頭的通用集團未來肯定還是會把這一戰略繼續“發揚光大”。
回到車內，比同級車型都要大的尺寸帶來的最直觀的好處就是寬大的車內空間。無論是橫向空間還是縱向空間都有相當大的優勢，全平的後排地板更是讓後臺空間的實用性上到了一層新的臺階，要知道同級別競爭對手裡面還沒幾個能做到這一點的。
開起來的XT5讓人有種在操控一臺鋼鐵巨獸般的感覺
當然，說了這麼多，其實都只是靜態體驗，但是其實這臺車開起來給人的感覺依舊也是一樣的——龐大。你彷彿正在操控一臺鋼鐵巨獸，過寬的車寬、偏向於舒適的底盤支撐以及路感不甚明顯的方向盤都讓你在狹窄路段會車時畏首畏尾，甚至還會去重新審視自己的駕駛技術，過於高聳的發動機艙蓋也讓你在擁擠路段跟車時對前方空擋的判斷失誤，造成的結果就是往往你實際留出的空檔距離都比你以為的要大上不少，也因此面臨著更多被加塞的風險。
偏軟的底盤調校讓其無論是開起來還是坐起來都很舒適
舒適：其實以前開過美國車的都知道，老款的君威君越開起來都是完全的舒適取向，甚至有一種在“開船”的感覺。如今的XT5也繼承了這樣的特點，當然，在當今這個年代，不會再有人去設計一臺開起來像開船的車，相反，為了討好越來越年輕化的消費者，各家車企們在造車的道路上也越來越向著運動性傾斜。這臺XT5整體來說也是偏向於舒適風格的，偏軟的懸架可以將路面上大部分令人不愉快的小顛婆過濾得非常好，方向盤雖然沒有很清晰的路感，但是低速時較為輕快的手感也令其開起來很輕鬆。油門和剎車踏板的風格也很慵懶，輕輕踩下去整車的運動姿態非常從容，但是如果大力踩下去，它又能表現出極強的運動性能。頂配與次頂配上配備的通用家族最新的九速變速箱平順性相當棒，但是偶爾在極端情況下（低速爬陡坡等）依舊會有較大的頓挫，這樣不愉快的體驗是在其他很多車型上從沒有出現過的。
8秒破百讓這個2噸重的大傢伙的真正實力不容小覷
當然，千萬不要以為這樣一臺舒適取向的車就真的只會舒適了，那可能你還沒有完全能理解美國人。400N·m的強大扭矩輸出讓這臺2頓重的大傢伙能在8秒之內就破百，在實際行駛中，假如你深踩油門，這臺車給予你的反饋感受絕對不會亞於一臺小鋼炮。
XT5是凱迪拉克穩坐豪華品牌第二陣營頭把交椅的有力保障。
寫在最後的話：這幾年凱迪拉克在中國的豪華品牌市場上的地位是有目共睹的，這當然離不開他們營銷團隊的出色表現，但是光有營銷沒有產品的話，這樣的營銷也不會成功的，事實上，這幾年凱迪拉克在中國市場的巨大成功離不開ATS-L和XT5的大賣，相比同級別競品，XT5就算是低功率版本依舊有著秒殺同級別其他車型高功率版本的參數優勢，再加上極具競爭力的配置，XT5想賣得不好都很難。當然有很多看客在旁邊評論說凱迪拉克這是在以價換量，冒著損害品牌形象的風險，但是他們忽略了一點，凱迪拉克如今已經是穩坐豪華品牌第二陣營的頭把交椅，群眾對於凱迪拉克的品牌認知度也越來越高，相比於“頑固不化”的林肯以及謳歌之類，你能說因為凱迪拉克終端售價比他們低，品牌形象就比他們低？恐怕沒有人會這麼想。
根據汽車三國評分體系，下面給出這臺凱迪拉克XT5的各項評分：操控80 動力88 空間93 外形88 質感90 舒適90。XT5本身就是一臺更偏向於舒適的車，就如你熱愛操控，那自然不會以這臺車作為首選，但是強大的動力系統依舊讓這臺XT5在需要的時候能迸發出強大的能量。空間方面自然是沒問題的，巨大的空間讓坐在這臺車上變成一件非常享受的事情。寬大的前臉霸氣十足，美中不足的是尾部似乎不如頭部那麼有張力。全車的用料非常到位，肉眼能見的地方全都是皮質材料，質感上乘。寬大的座椅加上偏軟的底盤更是讓這臺車乘坐起來非常舒適。綜上，得到我們今天對於這臺車的各項評分。
XT5的出現奠定了二線豪華品牌SUV市場上凱迪拉克的霸主地位，如今，他的小弟XT4又要上市拼殺豪華緊湊級SUV這個市場。相信在未來，這兩款產品力高、價格也給力的產品能形成一個非常完美的組合，繼續鞏固凱迪拉克在中國的地位，甚至向著豪華品牌第一陣營的鐵三角bba發起衝擊，一切都讓我們拭目以待。
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