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以舊換新是指：舊電瓶能值一定的價錢，用來抵消購買新電瓶的部分價格。
如60v20新電瓶，商家售價為800元，此時舊電瓶值300元，你留著也沒用就丟給商家做價格抵消，最終你只花了500元。
電動車電瓶是需要回收再利用的，回收價格並不穩定，誇張一點說就是一天一個價。修車師傅把換下來的舊電瓶囤放在店裡，等待電瓶回收人員上門回收。但是這樣的回收沒有準確的時間，都是隔一段很長的時間才開始有人來，可能上次是300，這次就跌落到280。傷心的是修車師傅
電瓶回收價格可以按單個來算，也可以按組來算，
量大的話，稱斤來算。修車鋪常常按單塊和組來算，假設此時單塊12v20ah電瓶回收價是60元
48v20ah是四塊電瓶，一組舊的就值240；60v20ah是五塊電瓶，一組舊的就值300；
這就是為什麼有些人電瓶被偷了以後，購買一組新電瓶很貴的原因。現在電動車不好銷贓了，小偷們都改偷電瓶了。不管電動車多爛，大家停放車輛時多注意一點。
電動車維修工
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應邀解答本題《電動車電池為什麼以舊換新能便宜300元錢》？
1⃣️你知道嗎？電動車電池主要材料是鉛，為什麼這樣重？通常為12V一塊，其中為六格，每格只有2V，電瓶裡有正負極板，把鉛粉塗在幾片並聯的正極板網格上，幾片負極也並聯，交叉插進電瓶箱，正負極交叉插之間還用透水防酸材料相隔，電瓶經過橋線將六格串聯，最後灌入稀釋好的硫酸溶液，密封后就變成一塊12V的電瓶。
你的電瓶車配的是36V、48V、60、72V？這些都是12的倍數。你的用電設備功率大，那就買大的，大小電瓶都是一個製造原理，大的要擴大電瓶極板尺寸，加厚材料，每格多幾片正負極板並聯。
電瓶小到手電筒裡的那種，但結構都一樣，只不過體積又小又薄。鉛酸蓄電池有個共同的特性，不管你體積大小，功率大小，它的共性都是每格2V。
買回電動車🛵，使用前要先充電，實際上充電過程就是一個電解過程，我們騎車出去電瓶要放電，這種使用就為還原過程，經反覆充放，電瓶內鉛粉因化學反應就不斷掉落老化的鉛粉，一旦掉多了，就與鄰居正負極板產生慢性放電短路，最終由於不斷縮小續航里程而增加充電次數，充電一頻繁，裡面的蒸餾水電解液就蒸發，使電瓶發熱鼓包。這種情況下就得換新電池。
一輛車電瓶出問題，往往是一個電瓶中的一格，所以使用中不注意讓電瓶車在坑凹處劇烈的顛簸有傷電瓶，因鉛板反應物脫落造成正負極板短路漏電。一旦發現續航里程不降要及時打開電瓶箱用萬用表測量每塊電池在充滿電後是否達到12．5V？達12V時趕緊加電解液。（怎麼加？找我前邊的文章，一看就懂）。
當你的電池在使用一年後，不要全換電池，要補充電液後充電還達不到12．5V的再換。換下來的鼓包變形的電瓶直接回廠方重新廢物利用，收集所以的鉛材料，經重新溶化提煉鑄造，舊電瓶裡的鉛成分基本都被二次利用，包括硫酸都可稀釋再提取。
讀了文章你就明白了原來電瓶以舊換新還能便宜300元就是如此。
以舊換新就給投機取巧分子有了可剩之機，要想賺錢的這些人無孔不入，經手不窮，只要從他手上出去的商品都是一筆收入，明知你的電瓶要加電液，但你自已沒有動手能力，你只有任人宰割，一下給你全換新的，可你卻一點不知，你的無知和大方助長了他們的不法投機。就有人專聯繫收集這些還有七八成新的外表完好無損的電瓶，經過重新加電液，打磨外殼重新噴字裝新，以舊充新，再循環回到你換電池的灘點，這就是你發現換了新電池還不經用的病根。
告訴你識別新舊電瓶最關鍵的一個地方就是電瓶上方的正負兩個樁頭，只要被使用過的電瓶，都會對柱頭〈有銅片的，有鉛的〉留下舊痕，如果打磨了就失去了原廠為原磨型鑄造的光潔度，如果以外殼變形為參照，那這個電瓶就不能以次充好拿來騙人了。
我的電瓶車是09年買的，用幾年後加水也不能再用了，因為鼓包了，就在小區修車處，憑熟人關係以舊挑了相同的舊電池，我一看一大堆舊電池，從中找外表平整如新的，再用隨帶的萬用表一量，有四塊相同的電瓶均為13V，我只帶去三塊舊電池，更換三塊不要我給錢，我想用廢品價買下那另一塊，可他說什麼都不肯賣，他說和上家有約定，拿了人家多少必須還給這麼多舊的，我的電瓶車也用得不勤，但我只換了這一次不花的電池，如今還滿電。
我自制的利用舊手機控時，利用充好電綠燈亮的的兩伏電控制用電保安器關閉電源，確保使用夜間九點以後的半價電。這都是懂得電瓶的使用，充電，保養的人才能達到的。
家家都有車，家中男子漢要有動手能力，雖然你手頭富裕，但你一旦發現被人坑了，那你心裡是不會平衡的！
讀了我的經驗之談，但願對您所收穫！謝謝🙏！
許科雲
電動車電池為什麼以舊換新能便宜300呢？
那這個問題就很好理解了，充分說明舊電池存在的價值。 但是，新舊電池也因環境，政策，季節多方面因素影響，價格波動性較大。這是3月21日鉛價的最新行情：上海現貨1#鉛上漲25元/噸，價格區間是184005-18550元/噸，均價18475元/噸。滬鉛期貨呈有漲有跌趨勢，最新的滬鉛期貨1804合約上漲65元/噸，最新價18515元/噸。
廢電池方面最新行情：3月21日，最新的廢電池價格小幅上漲，收購參考價約9850—10250元/噸，預計近期廢電池價格將保持在低位。
從圖片中可以看出，你的舊電池應該是48V20AH了，是不是覺得有點小激動？但是老闆卻需要承受廢鉛價格下行的風險。以2016年為例，48V20AH舊電池一夜跌破每組收購價205元，多少店家虧損！
所以在最後，順便提醒一下將要更換電池的朋友，商家必須有自己合理的利潤，他才能提供給你最好的服務，要和他無底線地還價，結局----當然很嚴重！
電車義工
因為鉛酸電池價格便宜，材料資源豐富、比功率較高、技術也比較成熟，所以被各種電動車普遍採用。鉛酸電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原成硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高，就會抱團結成小晶體，這些結晶後的硫酸鉛在充電時不但不能還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化，電池容量也會下降，直到無法使用。
所以說鉛酸電池主要組成部分就是鉛塊和硫酸溶液。之所以舊電池還可以回收，主要是因為電池裡面的鉛塊還可以再利用。
當然，因為鉛酸電池對環境汙染影響太大了，所以舊電池的回收利用也是對保護環境的一種貢獻。同時現在我國也在推廣新的電池技術以替代鉛酸電池。
盒子支付—萬能的軍鍋
本人是做二手摩托車生意。電動車電池回收價格不是很穩定，不過一組48v12a的電池最低迴收價也在170一組左右。
當然了，如果是電動車行去賣的話應該會更多一點。
新電池的進貨價也是隨著市場波動的，目前應該是400左右。
如果你以舊換新花200，那麼商家基本是持平的。如果再低，那麼只有一個解釋，那就是翻新電瓶。
南橋老王
肯定的啊，最常識性問題，店家可以收了翻新賣掉，或者直接賣給購買者或者直接賣到廠家一樣賺錢，總之無利不起早。只是對於我們顧客來說沒用而已，況且國家在綠色環保的大局下，出臺了一大批的扶持政策，其中就包過，廢舊電池回收和再利用。以舊換新就是間接的回收，和再利用，所以你這廢舊電池的價值加上國家的補貼就抵扣了那300塊錢你說呢
數字貨幣之父
電動車電池以舊換新的價格並不是固定便宜300的。基本是在100-300之間浮動！
而影響電動車電池以舊換新的價格主要有以下幾點：
一、政策
國家、行業的政策都會影響舊電池的價格。
二、鉛價
電池回收主要是為了提煉舊電池裡的鉛，所以鉛價的波動會直接影響到舊電池的價格。
三、電池大小
比如48V12A的廢電池價格肯定比60V20A的要便宜，因為鉛含量不一樣。
所以舊電池的價格和新電池的價格一樣基本是一天一個變化！更多電池價格可關注：第壹電動
第壹電動
嚴格來說，不一定是300元，具體要看你電動車舊電池的大小，一般價格在150-350之間，這個便宜的原因是因為國家提倡環保，所以廠家可以收回舊電池，一來避免汙染環境（鉛酸電池含重金屬鉛和鎘），二來確實可以重複利用裡面的鉛板
綠之領
國家在綠色環保的大局下，出臺了一大批的扶持政策，其中就包過，廢舊電池回收和再利用。以舊換新就是間接的回收，和再利用，所以你這廢舊電池的價值加上國家的補貼就抵扣了那300塊錢，
