如今很多品牌在廣告文案中經常自稱為XX行業領導者，比如比亞迪自稱“新能源汽車領導品牌”、北汽自稱“純電動汽車領航者”、長城自稱“SUV領導者”。
從銷量上看，長城確實是當之無愧的SUV領導者，旗下主力車型哈弗H6已經連續多年穩坐SUV銷量榜冠軍，期間被寶駿510“篡位”過一次，但寶駿的屁股都還沒坐熱就又被哈弗H6趕下臺了。
不過從剛剛公佈的五月汽車銷量來看，雖然5月份H6繼續衛冕銷量冠軍，但長城卻似乎遭受了一次最慘痛的失敗。
在剛剛過去的5月份，長城哈弗H6銷量為30616輛，為長城旗下僅有的兩款銷量破萬的車型之一（另一款是長城風駿皮卡，11461輛）。
而曾經長期銷量破萬的哈弗H2當月只拿下5000多的銷量，長城高端品牌WEY旗下備受關注的VV7、VV5系列也各自只有5000餘輛的銷售額。
回想半年前，哈弗H2單月銷量超過1.8萬輛，VV7、VV5銷量也雙雙過萬，長城家族總共有5款車月銷量破萬，可以說是風光無限，當之無愧的“SUV領導者”，可如今只剩哈弗H6還在苦苦堅持，隨時還要防範被寶駿510“奇襲”，長城這個“SUV領導者”是否太慘了點？
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