沃尔沃2019年的款现在已经上市了，在经过厂商的技术调整以后，S90焕然一新，相信在接下来的暑期数据拼杀之中一定能够大展拳脚，再现一番新的作为。
S90被沃尔沃定位在行政级豪车，这个定位的消费份额长期以来都被厂商界三座大山分割，想要有突破比较困难，但S90为了能够突出重围，还是很有诚意地做了一番调整改进，无论是顶配版还是标配版，都各有出众的地方，尝试之后会发现这个价钱花得还是很值的。
S90的动态表现比A6L要强一些，不知能否凭借这个在市场中博得存在感，尤其是主动安全操作方面，在速度达到55km/h时，刹车表现依然安全稳健。美中不足地方的是震动传递也会因底盘过于硬朗的设计而传入车内，舒适度方面有少许欠缺。不过值得一吹的是，City Safty系统的配备可以算是这一价位级别车辆的天花板配置。
尽管车身长度超过五米，可S90的驾驶感觉并不会因此而让你产生粗笨的驾驶感，相反，由于悬架韧性强悍又硬朗，指向性明确，驾驶时更容易让人沉浸在灵活平顺的操纵感当中，整体表现稳定，对驾驶员相当友好。
另外变速箱使用了8AT，换档操作顺滑，基本做到无卡顿感，而降档操作时，响应效率也还算及时。
S90的性能表现看上去非常不错，但舒适性的问题还要再来说一说。除了底盘带来的震感，这款车还有个影响舒适度的地方，那就是座位。因为沃尔沃属于北欧设计，也许在设计时忘记考虑亚洲人与北欧人身高体重的差异，这款车配备的座椅实在是太高，并且填充物是属于较硬较扎实的那种，身形矮小的坐起来不会觉得太舒服。不知道是不是因为这个原因，他们找了非常高大壮实的明星彭于晏来代言这款车。
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