5月14 日
經過24個月晝夜奮戰
鄭萬高鐵首座高風險長大隧道
七峰山隧道勝利貫通
成功貫通！施工人員揮舞旗幟快樂地跑了起來。
七峰山隧道風險有多高？
這個隧道位於河南省南陽方城縣境內
全長5152米
地處伏牛山脈東段
穿越４個斷層
構造裂隙和風化裂隙發育
存在較大破碎帶、岩溶融水、突水突泥
是鄭萬高鐵河南段４條隧道中最長的一條
也是全線一級高風險隧道及重點控制性工程
這種“高危”項目怎麼施工？
自2016年5月開工以來
中鐵五局鄭萬高鐵項目部按照部署
“又好又快建設好鄭萬高鐵”
採用“進出口＋１座斜井同步掘進”方法
利用“光面爆破”工藝
少擾動、早支護、勤量測、緊封閉
大力推行信息化技術
及時上傳圍巖監控量測數據
提升了安全係數
同時加快了施工進度
七峰山隧道里的開挖臺車。
綠色施工怎麼做？
七峰山隧道穿越七峰山森林公園
環保要求很高
項目部採用水壓聚能爆破法降低爆破振動
配置霧炮灑水車灑水降塵
將施工對自然環境和地質地貌的影響降至最低
隧道貫通有什麼重要意義
七峰山隧道的勝利貫通
為鄭萬高鐵河南段
按期鋪軌和建成通車創造了條件
鄭萬高鐵建成後
重慶到鄭州最快只需
4個小時至北京最快只需6.5小時
對完善國家快速鐵路網布局
提高西南地區東北向鐵路通道運輸能力
促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義
延伸閱讀
鄭萬高鐵全長818公里，設計行車速度為350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，預計2022年全線建成通車，其中鄭萬高鐵河南段預計2019年10月建成通車。
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