隨著大數據的日趨完善，由大數據統計而出的各種榜單應接不暇，作為山城的重慶，最近幾年在旅遊市場的火熱，獨特的城市風貌吸引了來自全國各地，乃至全世界的遊客到重慶打卡，這也讓重慶成全國旅遊人數最多的城市之一。但是在另外一份當榜單中，重慶再一次奪得了榜首的位置，那就是2019年中國十大擁堵城市中，重慶力壓北上廣深，成全國最堵的城市。
當不少重慶市民看到這份擁堵排行榜單的時候，內心還是比較詫異的，因為按照目前重慶主城的人口規模，還不至於超過北上廣深成為全國最堵的城市吧。雖然說早晚高峰過大橋和隧道的時候確實比較擁堵，但是也不至於成為全國最擁堵的城市。
之所以能夠得出這份榜單，相關機構是根據城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運行三個方面進行大數據統計分析而得出。重慶路網高峰行程延時指數1.964，平均車速24.95km/小時，高峰擁堵延時指數最高，所以才成了十大堵城之首。
對於長期生活在主城區的市民來說，重慶不像北上廣深那樣在公路上建設了很多的天橋，而是在很多路口設置了紅綠燈，其次重慶擁有全國最多的橋樑和隧道，這幾樣因素確實能夠導致重慶交通擁堵，但是還不至於堵成榜首。而真正導致重慶成為全國最堵城市的原因還有以下幾方面：
1、主城擴張導致人口快速增長
近些年重慶主城不斷向北、西、東快速擴城，新建的兩江新區、西永大學城、茶園新城的不斷成熟，吸引了大量來自區縣以及周邊城市的居民購房居住，導致主城人口快速增長。主城2018年常住人口875萬人，隨著軌道1號線和5號線延伸到璧山和江津，未來主城常住人口將突破1000萬。人口快速的增長是導致擁堵的最主要原因之一。
2、地形先天不足，道路設施規劃不合理
重慶主城區內多條河流穿過以及多山地貌導致重慶道路狹窄，例如連接九龍坡和渝中區大坪的渝州路如此大的車流量，但是卻只有兩車道，這導致了擁堵成為常態。其次，主城區內很多道路是八個會合道的橋頭連接雙向四車道的隧道，造成瞬間收窄，極易形成腸梗阻。
3、汽車保有量快速增長
最近幾年隨著重慶主城常住人口的快速增長，直接導致私家車的快速變多，但主城的道路卻沒有變寬，所以汽車的快速變多是導致擁堵的原因之一。但是目前重慶主要依靠汽車工業，所以也沒法短時間內出臺相關限號的措施。但是隨著城市不斷的發展，相信過不了多久也會和全國多個城市一樣出臺相關限號策略來保障城市道路的暢通。
4、軌道交通不夠完善
雖然重慶在軌道交通建設上已經所有西部城市，但是軌道交通在各區之間的銜接上還大大的不夠，例如沙坪壩、渝中、南岸、大渡口、巴南區到江北的軌道交通，目前就一條3號線，上下班高峰期非常的擁擠，這樣讓不少市民選擇駕車出行。相信隨著軌道交通的不斷建設和完善，未來會有更多人選擇乘坐軌道交通綠色出行，而不是選擇自駕出行。
當然，隨著城市不斷的發展，城市交通的壓力也會越來越大，但是在這裡小編呼籲更多的人選擇城市公共交通綠色出行，讓我們的城市暢通起來。
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