萬州環線高速公路
新田至高峰段已開工建設，
作為全線重點控制性工程，
新田長江大橋的建設直接影響整體工期。
這座大橋的建設進度也備受市民關注。
日前，
新田長江大橋傳來好消息：
4月24日，
歷經十七個小時的連續澆築，
中交一公局三公司承建的
萬州環線新田長江大橋（北岸）主塔左幅承臺
首次澆築順利完成，
這也是全線完成的第一次承臺澆築，
標誌著新田長江大橋
正式步入橋樑主體施工階段。
新田長江大橋北岸主塔左幅承臺高6米，
橫橋向和順橋向均為18米，
承臺澆築為分兩層澆築，
首次澆築3米。
自開工以來，
項目以快速推進施工生產為工作重心，
堅持高質量目標，細化施工組織，
精心謀劃，想方設法克服地形複雜、
材料進場難等諸多不利因素，
於４月23日順利完成
左幅承臺澆築前的各項準備工作。
目前，
新田長江大橋已順利步入橋樑主體施工階段。
新田長江大橋為主跨1020米的鋼箱梁懸索橋，大橋全長1770米，一跨過江，是萬州環線高速公路的重點控制工程，是三峽庫區繼萬利高速駙馬長江大橋之後的又一座千米級懸索橋。南北兩岸均採用重力式錨碇，主塔高度均為177.5米，大橋整體工期計劃38個月，建成後將把萬州整個外環高速連為一體。
新田長江大橋建成後，
將為萬州人送上第六座跨江大橋。
期待它早日建成！
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