这些年，中国桥、中国路、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，让世界惊叹，也托举起中华民族伟大复兴的中国梦。而在中国车上，前有中国高铁遥遥领先，后有汽车工业迎头赶上，在最能代表制造水平的汽车领域，我们的国产SUV都已经输出海外了，足以令十三亿人国人为之振奋！
在过去很长一段时间里，中国汽车工业主要依靠洋品牌输入技术，而今天中国品牌吉利汽车经过多年的积累和沉淀，逐渐开始了它的国际化步伐，开始向全球输出技术和产品。今年2月份，Geely Atlas（博越）在莫斯科首发上市，而在国内卖得火爆的“神车”吉利博越，竟然是由吉利在白罗斯明斯克的白俄吉工厂生产制造的。
在博越的第一个海外生产基地——明斯克的白俄吉工厂，平均只需109秒，就有一台Geely Atlas（博越）在这里诞生。标准化的产品线、规范化的生产流程都展现着吉利汽车的资源管控能力，也体现了中国自主品牌不可抵挡的崛起势头。
吉利汽车选择了在国内最受欢迎的精品SUV吉利博越作为排头兵打开海外市场，也有着十分周密的考量。吉利博越在中国市场上市 25 个月销量就突破 了50 万辆，稳居 SUV 销量榜的第一阵营，连续 17 个月的月均销量超过 2 万辆，缔造了令业界瞩目的“新博越速度”，也彰显着博越的高品质与好口碑。随着Geely Atlas（博越）在白罗斯的正式下线，也意味着吉利汽车打开了海外市场的新局面。
吉利在“造精品车3.0”时代爆发力惊人，而在海外布局上也有着更庞大的野心。继Geely Atlas（博越）海外上市之外，NL-4（远景SUV）和FE-3JC（新帝豪）等吉利精品车型，也将逐步拓展整个独联体国家市场，成为吉利控股集团进军东欧乃至欧盟市场的利器。
通过长期探索，吉利汽车已经从当初单一产品贸易“走出去”的思维转变为产品、技术、人才、标准与资本共同输出的产业战略布局。因此，吉利将在明斯克的白俄吉工厂做到结合当地优势资源，抓住市场特点，以客户需求为中心，用“走进去”的思路深度参与当地工业化，实现品牌全球化的战略布局。
如今，在白罗斯建厂投产的Atlas(博越)已经开始在白罗斯和俄罗斯等地销售，吉利和马来西亚宝腾合资投产的博越也即将上市，吉利博越已经是一款真正的全球车了，这款让人倍感亲切的国民车能销往国外确实让人自豪。
即使在有着上万个零件构成的汽车上，国产品牌吉利也能将技术输出海外，扬我国威，走出一番新天地。在众多民族企业的砥砺奋进、精诚合作下，我们的工业自强不息之路也必定会创下新的辉煌篇章。
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